Die Autoindustrie steckt in der Krise. Doch die High Society zelebriert an der Como Car Week das exklusivste Autotreffen des Jahres – und strahlt mit dem idyllischen See, den exklusiven Oldtimern und modernen Superboliden um die Wette.

Spoiler-Alarm vor dem grossen «Germany's Next Topmodel»-Finale: Durch einen Fehler der deutschen «Harper's Bazaar» sollen die Sieger bereits vor der TV-Ausstrahlung geleakt worden sein.

Das einstige Wirtschaftswunder ist endgültig vorbei. In Deutschland stockt und knarzt es allenthalben. Richten kann das Kanzler Friedrich Merz bisher nicht. Stimmen werden laut, die seine vorzeitige Absetzung fordern. Ein Ersatzmann stünde bereit.

Wer hätte das vor zehn Jahren gedacht: Chinesische Autobauer wie Xpeng und BYD drängen nach Europa. Xpeng sucht Produktionsstandorte in Deutschland, um Zölle zu umgehen. Chinas grösster Autobauer BYD interessiert sich gar für VWs prestigträchtige Gläserne Manufaktur.

Mit dem MG4 Urban bringt die China-Marke MG einen elektrischen Kompaktwagen für nur 21’990 Franken auf den Markt. Trotz einfacher Ausstattung punktet er mit viel Platz, solidem Fahrverhalten und einem ordentlichen Innenraum.

Die hiesige Autozulieferindustrie durchläuft eine Transformation – mit gnadenloser Selektion. Unternehmen setzen ihr Know-how in anderen Branchen ein.

VW erwägt, in China entwickelte E-Autos auch in Deutschland zu produzieren. Was steckt hinter der Idee, Modelle wie den ID.Unyx 09 möglicherweise auch bei uns in Europa anzubieten?

Kurioser Vorfall in Rüti ZH: Ein Leserreporter beobachtete, wie ein Auto am Dienstagabend beim Bahnhof einen Abhang hinunterrollte. Der VW Passat kam auf einem Gleis zum Stillstand. Glücklicherweise wurde niemand verletzt.

Mit dem Kia PV5 rollt ein preiswerter Elektro-Van auf die Schweizer Strassen. Auf der einen Seite gibts viel Platz und auffälliges Design zum Budgetpreis, auf der anderen trüben der eingeschränkte Fahrkomfort und die begrenzte Batteriekapazität das Gesamtbild.