Zwei Autos stiessen auf der Glattfelderstrasse in Weiach ZH zusammen. Beide Lenkenden wurden verletzt, die Strasse war stundenlang gesperrt.

Die Autobranche befindet sich im grössten Wandel der Geschichte. Um ihre Vorreiterrolle nicht zu verlieren, müssen die grossen deutschen Autobauer die Transformation zum E-Antrieb schaffen, ohne die Markenidentität aufs Spiel zu setzen. Alles entscheidend: das Design.

Kurioser Vorfall in Rüti ZH: Ein Leserreporter beobachtete, wie ein Auto am Dienstagabend beim Bahnhof einen Abhang hinunterrollte. Der VW Passat kam auf einem Gleis zum Stillstand. Glücklicherweise wurde niemand verletzt.

Toyota erweitert sein noch kleines Angebot von reinen Stromern um einen geräumigen Elektrokombi. Dabei erfinden die Japaner das Rad nicht neu. Der Kombi bZ4X Touring baut auf dem normalen bZ4X auf – bietet aber einiges mehr.

Wer heute ein neues Auto sucht, achtet auf Planbarkeit, Kostenkontrolle und Komfort. Leasing vereint genau diese Bedürfnisse – und punktet aktuell mit besonders attraktiven Konditionen.

Mit dem Kia PV5 rollt ein preiswerter Elektro-Van auf die Schweizer Strassen. Auf der einen Seite gibts viel Platz und auffälliges Design zum Budgetpreis, auf der anderen trüben der eingeschränkte Fahrkomfort und die begrenzte Batteriekapazität das Gesamtbild.

E-Autos glänzen in der ADAC-Pannenstatistik 2026: Bei fünfjährigen Modellen treten 40 Prozent weniger Pannen auf als bei Verbrennern. Dafür kosten Reparaturen bei Stromern mehr.

Nachhaltigkeit geht anders: In China sind Stromer oft bereits nach zwei bis drei Jahren veraltet und werden ausrangiert. Hintergrund ist die rasante technologische Entwicklung.

Seit einer gefühlten Ewigkeit fiebert die Autowelt der Enthüllung des ID. Polo entgegen. Der Kleinstromer macht mit einem Einstiegspreis von unter 25'000 Franken endlich VWs Versprechen wahr, ein bezahlbares E-Auto auf den Markt zu bringen.