Die neusten Zahlen zeigen: Im Mai war mehr als jeder vierte Neuwagen ein Stromer. Bemerkenswert: China-Hersteller BYD liegt inzwischen vor Tesla.

Rückblickend schütteln wir nur den Kopf: Wie bloss konnte so ein Auto passieren? Hier kommen sieben Automodelle, die ihre Hersteller fast oder völlig ruinierten.

Während die Kundschaft beim Kauf von E-Autos nach wie vor zögert, dreht die Industrie auf. Moderne Stromer beeindrucken durch gewaltige Ladeleistungen.

Nur 11 Prozent der in der EU verkauften Nutzfahrzeug-Transporter sind Stromer. Die Klimaziele werden damit unerreichbar. Hersteller wie Stellantis geraten massiv unter Druck.

Die Autoindustrie steckt in der Krise. Doch die High Society zelebriert an der Como Car Week das exklusivste Autotreffen des Jahres – und strahlt mit dem idyllischen See, den exklusiven Oldtimern und modernen Superboliden um die Wette.

Nach 29 Jahren in der Bundesliga muss Wolfsburg den Gang in die Zweitklassigkeit antreten – mit weitreichenden finanziellen Folgen. Bei den Verantwortlichen ist der Frust gross, nicht zuletzt über Schiedsrichter Felix Zwayer.

Noch vor dem Technikzwilling VW ID. Polo bittet Seat-Sporttochter Cupra zum ersten Test des brandneuen Ministromers Raval. Als Topversion VZ mit 226 PS gibt sich der Kleinwagen erstaunlich erwachsen. Der Preis ist jedoch deutlich höher als erwartet.

Skoda nutzt als Hauptsponsor der Eishockey-WM in der Schweiz die grosse Bühne und enthüllt in der Umwelt Arena in Spreitenbach AG vor grosser internationaler Journalisten-Schar den neuen Elektro-SUV Skoda Epiq.

Die Autoindustrie stellt dieses Jahr die Produktion mehrerer Kultmodelle ein. Populäre Fahrzeuge wie der Audi A1 oder der Toyota GR Supra werden 2026 eingestellt und erhalten keinen Nachfolger.

Wer hätte das vor zehn Jahren gedacht: Chinesische Autobauer wie Xpeng und BYD drängen nach Europa. Xpeng sucht Produktionsstandorte in Deutschland, um Zölle zu umgehen. Chinas grösster Autobauer BYD interessiert sich gar für VWs prestigträchtige Gläserne Manufaktur.