Das vielleicht grösste Problem, weshalb auch in der Schweiz der Neuwagenmarkt nicht vom Fleck kommt: Neue Modelle bieten immer seltener das, was der Kunde eigentlich erwartet. Hier ein paar Ideen, wie es besser laufen könnte.

Kaum ein Auto wurde in den vergangenen Monaten so gefeiert wie der im Frühling gestartete BMW iX3. Der Elektro-SUV gibt den Startschuss für eine ganze Reihe neuer BMW-Stromer, die mit Topwerten bei Ladeleistung und Reichweite Massstäbe setzen.

Am Freitagabend kollidierte ein Junglenker in Brugg mit einer Stützmauer. Durch den Aufprall wurde das Auto mehrere Meter über die Fahrbahn geschleudert, überschlug sich und kam auf dem Dach liegend zum Stillstand. Der betrunkene Lenker wurde leicht verletzt.

In der Nacht auf Freitag kam es in Stäfa ZH zu einem massiven Stromausfall. Ursache könnte ein Blitzschlag in eine Trafostation sein, doch das ist noch unbestätigt.

Vögel gelten als harmlose Tiere. Doch einige Arten der Welt haben eine überraschende Verteidigungsstrategie entwickelt: Sie speichern starke Giftstoffe in ihrer Haut und ihrem Gefieder und können dadurch sogar für Menschen gefährlich werden.

Bei BMW sinkt der Gewinn im zweiten Quartal um ein Drittel – vor allem wegen des schlechten Chinageschäfts. Weltweit droht der Abbau von 8000 Stellen. Was ist da los?

Während in Europa und China E-Autos immer höhere Marktanteile erreichen, setzen sich Stromer in den USA viel langsamer durch. Die Unternehmensberatung BCG prognostiziert eine Entwicklung weg vom Weltauto hin zu lokal entwickelten Modellen.

Die CO2-Strafzahlungen in der Schweiz steigen 2025 auf 98 Millionen Franken – das ist der zweithöchste Wert seit 2012. Die Amag trifft es am härtesten: Der VW-Importeur muss 54 Millionen zahlen und kritisiert die Regeln heftig.

Man trifft sie immer öfter auf unseren Strassen – Autos made in China. Und das Bild trügt nicht. Aktuelle Zahlen von Auto-Consultant Guido Biffiger zeigen: Modelle aus China erreichen im ersten Halbjahr 2026 erstmals einen zweistelligen Marktanteil in der Schweiz.

E-Autos sind preiswerter als gedacht: Trotz steigender Listenpreise sanken die realen Kosten zwischen 2020 und 2025 um 18 Prozent. Doch in Europa fehlt es an Einsteigermodellen.