Vom Revolutionär zum Bestseller: Vor 50 Jahren erschien der erste VW Golf. Aber wie konnte solch ein im besten Sinne durchschnittliches Autos eine derartige Bedeutung gewinnen? Auf Zeitreise mit allen acht Generationen suchen wir die Antwort.

Amag-CEO Helmut Ruhl sieht am schwachen Markt für gebrauchte E-Autos nun eine Trendwende. Ebenfalls Thema: Die Krise bei VW und ihre Folgen für die Schweiz.

Japanische Autobauer sind bei Elektrofahrzeugen global ins Hintertreffen geraten. Nun führen Nissan und Honda Gespräche über einen Zusammenschluss in einer Holding. Mitsubishi Motors soll dazukommen.

Triumph, Spektakel und Drama: Auf dem Highspeed-Oval im süditalienischen Nardò finden das ganze Jahr über Tage des Donners statt. Die Strecke wird von Autoherstellern gerne für Highspeed-Tests genutzt und ist einzigartig in Europa.

Der chinesische e-JS1 von JAC wirbt mit dem Slogan: «Mehr Reichweite fürs Geld gibts nicht». Doch stimmt das wirklich? Blick stellt die Aussage auf die Probe und vergleicht den Chinesen mit anderen aktuellen Stromer-Modellen.

Deutschland fällt immer tiefer. Bei VW und andern Unternehmen drohen Zehntausende von Kündigungen. Die Krise des grossen Nachbarn wird auch auf die Schweiz übergreifen. Experten sagen, wie heftig das Beben bei uns zu spüren sein wird.

Aktuell findet in Hannover die IAA Transport statt. Auch bei den Nutzfahrzeugen hält das futuristische Design Einzug. Blick hat sich in den Messehallen umgesehen und präsentiert die wichtigsten Neuheiten.

Die 3000 Angestellten haben heftig gegen die Schliessung ihrer Fabrik protestiert. Auch mit illegalen Mitteln. Nun zieht Audi die Reissleine. Und schliesst das kleine, aufmüpfige belgische Werk. Künftig will der Autohersteller in Mexiko produzieren.

Krise in der deutschen Autoindustrie, stagnierende Absatzzahlen bei E-Autos. Kommt es zur Trendwende zurück zum Benziner und Diesel-Wagen? Der Chef des grössten Autoimporteurs der Schweiz verneint – und versenkt gleichzeitig eine andere Zukunftstechnologie.

VW muss sparen. Letzte Woche hatte die Konzernleitung Werksschliessungen und Kündigungen nicht ausgeschlossen. Jetzt machte sie den ersten Schritt.