Der Sauber für die Formel-1-Saison 2024 ist ein Fortschritt. Der ganz grosse Wurf ist den Hinwilern damit aber nicht gelungen, sagt Technik-Experte Christian Menath.

Die Formel 1 ist erst einen Testtag alt – und schon kann man in die Glaskugel schauen: Weltmeister Red Bull-Honda könnte 2024 wieder 21 Rennen gewinnen. Auch weil die Anzahl WM-Läufe von 22 auf 24 gestiegen ist. Aber: Ein «neuer» Gegner ist da!

In seinem Formel-1-inside blickt Roger Benoit auf die Teams, die 2023 die letzten fünf Plätze belegten. Und hier erfährst du auch, wer sich 2025 für den freien Mercedes-Sitz empfehlen will und wer ein Red-Bull-Angebot vorliegen hat.

Am Freitag geht der Kick Sauber C44 in Barcelona auf die erste Testreise über 200 Kilometer. Doch wegen seines Titelsponsors droht dem Hinwiler Rennstall nun gehörig Ärger mit den Behörden.

Mit dem Sensationswechsel von Superstar Lewis Hamilton zu Ferrari nimmt das Transferkarussell in der Formel 1 unerwartet früh Schwung auf. Plötzlich ist für 2025 beim Topteam Mercedes ein Cockpit frei. Wer sich Hoffnungen machen kann.

Wie gross kann der Kniefall der Formel 1 vor einem Veranstalter sein? Es ist die Zustimmung, dass ein Training erst von 2.30 Uhr bis 04.00 Uhr Lokalzeit stattfindet. Oder «Morgestraich» in Las Vegas. Was war im Paradies der Sünde vorher passiert?

Der WM-Neunte Alfa-Sauber schleppt sich 2023 noch zweimal über jeweils 300 Kilometer durch die Wüste von Las Vegas und Abu Dhabi. Wunder sind im Endspurt keine mehr zu erwarten. Oder doch?

In zwei Monaten ist Weihnachten. Geht am Sonntag beim GP von Mexiko (21 Uhr MEZ) im Baseball-Stadion das muntere und verfrühte Geschenke-Verteilen durch Mercedes und Ferrari weiter?

In Austin brennt am Sonntagabend der Asphalt. Max Verstappen bleibt trotz Startplatz sechs locker. Und Alfa-Sauber-Pilot Valtteri Bottas gibt sich philosophisch.

In Hinwil setzt man auf Beständigkeit: Der Finne Valtteri Bottas und der Chinese Guanyu Zhou bilden die dritte Saison in Folge das Piloten-Duo beim Schweizer Formel-1-Rennstall.