Der Sauber für die Formel-1-Saison 2024 ist ein Fortschritt. Der ganz grosse Wurf ist den Hinwilern damit aber nicht gelungen, sagt Technik-Experte Christian Menath.

Die Formel 1 ist erst einen Testtag alt – und schon kann man in die Glaskugel schauen: Weltmeister Red Bull-Honda könnte 2024 wieder 21 Rennen gewinnen. Auch weil die Anzahl WM-Läufe von 22 auf 24 gestiegen ist. Aber: Ein «neuer» Gegner ist da!

Am Freitag geht der Kick Sauber C44 in Barcelona auf die erste Testreise über 200 Kilometer. Doch wegen seines Titelsponsors droht dem Hinwiler Rennstall nun gehörig Ärger mit den Behörden.

Mit dem Sensationswechsel von Superstar Lewis Hamilton zu Ferrari nimmt das Transferkarussell in der Formel 1 unerwartet früh Schwung auf. Plötzlich ist für 2025 beim Topteam Mercedes ein Cockpit frei. Wer sich Hoffnungen machen kann.

In zwei Monaten ist Weihnachten. Geht am Sonntag beim GP von Mexiko (21 Uhr MEZ) im Baseball-Stadion das muntere und verfrühte Geschenke-Verteilen durch Mercedes und Ferrari weiter?

Das Geknorze im Kampf um die hintersten vier Plätze in der Formel 1 geht wohl diese Woche in der Wüste von Katar weiter. Im Mittelpunkt der letztjährige WM-Sechste – heuer auf den vorletzten Rang abgerutscht: Alfa-Sauber.

Im ersten Training nach der Sauber-Vertragsverlängerung mit Valtteri Bottas und Guanyu Zhou fahren die beiden Piloten in Singapur auf die Plätze 14 und 18.

Beim letzten Europa-GP der Saison in Monza gibt es einen Lichtblick für Alfa-Sauber: Valtteri Bottas setzt der punktelosen Serie ein Ende. Nachwuchsfahrer Pourchaire macht Stunden davor einen grossen Schritt Richtung Titel.

Wer fährt 2024 für die Hinwiler? Beim WM-Vorletzten überzeugen Valtteri Bottas und Guanyu Zhou nicht. Sauber-Academy-Pilot Théo Pourchaire führt zwar die Formel-2-Wertung an, leistet sich aber weiterhin zu viele Fehler.