Die Swiss verdient pro Passagier dreimal mehr als die Lufthansa. Konzernchef Carsten Spohr erklärt die grosse Diskrepanz. Und sorgt dafür, dass bei der Swiss niemand abhebt.

Der CEO und Gründer der Onlinebank Swissquote mischt seit fast 30 Jahren die Branche auf. Nun hat Marc Bürki neue Pläne – und die etablierten Unternehmen müssen sich warm anziehen.

Kriminelle suchen auf Social Media nach Personen, die sich über die Swiss beschweren. Unter dem Vorwand, sie entschädigen zu wollen, nehmen die Betrüger Kontakt zu den enttäuschten Passagieren auf. Letztlich werden die Opfer aber dazu genötigt, Geld zu überweisen.

Das Verteidigungsdepartement plant, den Betrieb der F5-Tiger-Flugzeuge bis Ende 2027 einzustellen. Bisher gab es Widerstand seitens des Parlaments. Allerdings lässt dieser Widerstand nun langsam nach. Dies hat in der Kommentarspalte zu intensiven Diskussionen geführt.

Swiss nimmt zwei neue Ziele in Nordamerika auf. Trotz des starken Angebotswachstums und einer Verlangsamung der Nachfrage sinken die Preise nicht so stark, wie viele gehofft hatten. Es gibt aber durchaus Schnäppchen.

Weil die Swiss mit ihrer Boeing 777 unerwartet Probleme hat, wird der Südafrika-Trip von Alexandra und Katharina Bürgi zur Odyssee. Eine Entschädigung oder Genugtuung erhalten sie aber nicht. Im Blick erzählen sie ihre Geschichte.

Gleich drei Abgänge und Jobwechsel erfährt die Swiss innert kurzer Zeit in ihrem Topmanagement. Was überraschend anmutet, wurde in Frankfurt bei der Konzernmutter wohl von langer Hand geplant.

Fünf CEOs hatte die Swiss, seit sie 2002 an den Start ging. Schnell wird klar, dass Frankfurt und die neue Konzernmutter noch nie weit von Zürich weg waren.

Der Zusammenbruch der Signa Holding reiht sich in eine lange Liste von Insolvenzen riesiger Unternehmen ein. Blick lässt die bekanntesten Gross-Pleiten der letzten Jahre Revue passieren.