Der Streit um das Mercosur-Abkommen spitzt sich zu. Nach heftigen Vorwürfen von SVP-Unternehmer Peter Spuhler holt Bauern-Chef Markus Ritter zum Gegenschlag aus. Die Wirtschaft dagegen stellt sich hinter den Stadler-Patron.

Stadler-Boss Peter Spuhler (67) kritisiert den Schweizer Bauernverband: Er wirft der Bauern-Lobby vor, einen Zoll-Deal mit den USA zu verhindern und den Freihandel zu blockieren. Der Ex-SVP-Nationalrat spricht von einem «massiven Vertrauensbruch» – und eckt damit an.

Grossinvestition in den USA, Grossangriff in der Heimat: Stadler-Patron Peter Spuhler feiert in Salt Lake City den Ausbau seiner Zugfabrik und rechnet gleichzeitig im Blick-Interview mit den Schweizer Bauern ab. Es geht um Zölle, Freihandel und Chlorhühner.

Die Wirtschaft fürchtet einen zweiten Zollhammer. Am Montag dürfte der Bundespräsident mehr erfahren.

Topjobs in Verwaltungsräten und Geschäftsleitungen im Multipack an Männer zu vergeben, ist wieder salonfähig. Diversität mutiert zum Randthema.

Die SBB präsentieren die Re 494, ihre neue Güterlok aus dem Hause Stadler Rail. Dank modernster Technik spart sie 15 Prozent Strom, reduziert den Gleisverschleiss um 20 Prozent – und fährt erstmals auch mit Strom aus der Batterie.

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember planen die SBB bessere Verbindungen für Pendlerinnen und Touristen. Im Sommer fährt ein Zug Italien-Fans direkt an die Adria. Blick präsentiert dir die vorgesehenen Änderungen vom Fahrplanentwurf 2027.

Die Basler Verkehrsbetriebe wollen offenbar das Tram von Peter Spuhlers Stadler Rail nicht. Eine Ausschreibung, an der mutmasslich nur Stadler teilnahm, wird zurückgezogen – es wäre nicht der erste Rückschlag für das Bahnunternehmen.

Die Tina-Trams von Stadler Rail sind laut. Und sie rumpeln. In Darmstadt (D) und Halle (D) klagen Anwohner über unerträglichen Lärm, Vibrationen und Schäden an Gebäuden. In Basel werden sie «Erdbeben-Drämmli» genannt. Jetzt testet Stadler gummigefederte Räder.

Historischer Auftrag für Stadler: Das Unternehmen von Patron Peter Spuhler liefert acht Flirt-Züge für die Bahnbetreiber von Irland und Nordirland. Die Züge aus Thurgauer Produktion verbinden ab 2030 die Hauptstädte Dublin und Belfast.