Vergessene Bananenschalen, nasse Hunde, Sandwich-Reste: Wer in einem übel riechenden Auto fahren muss, kann sich nicht konzentrieren. Blick verrät, wie du selbst den Mief bekämpfen kannst. Und wann das Auto definitiv zum Reinigungs-Profi muss.

Diese Nachricht ist keine Überraschung. Daniel Ricciardo muss sein Cockpit räumen. Der Ersatz bei den Racing Bulls steht auch schon fest.

Der Tempolimitwarner ISA, der seit Juli in allen neuen EU-Autos Pflicht ist, sorgt für Unmut. Obwohl er die Sicherheit erhöhen soll, funktioniert das System oft nicht korrekt – und wird von vielen Fahrern sofort deaktiviert.

Wer in der Formel 1 am Grenzbereich herumtanzt, der lebt gefährlich. Wie der disqualifizierte Spa-Sieger George Russell im Mercedes. Das letzte der sechs Opfer war vor 30 Jahren Michael Schumacher – ebenfalls hier in Belgien.

Der Papaya-Express mit Norris und Piastri rollt nach dem Doppelsieg in Ungarn auch in Belgien. Verstappen blieb im zweiten Training nur der dritte Platz. Der Spa-Sieger der letzten drei Jahre muss am Sonntag zehn Plätze zurück.

Carlos Sainz ist aktuell noch ohne F1-Cockpit in der kommenden Saison. Der Spanier hat nach wie vor hohe Ansprüche – und bremst damit das ganze Transfer-Karussell.

Alpines Hypercar-Konzept Alpenglow überzeugt nicht nur visuell, sondern auch akustisch mit einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Einst könnten wir die saubere Technik sogar auf der Strasse antreffen – doch die Hürden sind momentan noch hoch.

Die Formel 1 ist mit einem Diskussionsthema nach Silverstone unterwegs: Verstappen oder Norris – wer war schuld am Spielberg-Unfall? Einen Mann interessiert dies nicht: Flavio Briatore (74), der Retter von Alpine.

Das Sportwagen-Segment wird dieses Jahr durcheinandergewirbelt: Einige der Traumwagen wurden eingestellt, andere kommen erst demnächst in neuen Generationen. Nur die Nummer eins der Schweizerinnen und Schweizer bleibt auch 2024 unverändert.

Flavio Briatore ist zurück in der Formel 1. Der Rennstall Alpine hat den Italiener als Chefberater engagiert.