Der EHC Biel sichert sich gegen den SCB wichtige Punkte im Strichkampf. Die Tigers verlieren gegen die Lakers bereits zum dritten Mal in Folge. Und der ZSC kann auch im vierten Anlauf nicht gegen Servette gewinnen.

Zwei Monate, zwei Indizes auf Rekordjagd – mit Aktien, die teils hochschossen oder abstürzten. Das sind die überraschenden Gewinner und Verlierer der ersten beiden Börsenmonate 2026.

Auf der Jobnetzwerk-Plattform Linkedin gibt es zwei Nestlé-Chefs: Philipp Navratil und Laurent Freixe. Doch nur einer schmückt sich zu recht mit dem Titel. Der andere hat offenbar Mühe loszulassen, wie Recherchen zeigen.

Frauen mit schweren Verbrennungen erleiden doppelt so häufig Blutinfektionen wie Männer, zeigt eine vom Nationalfonds finanzierte Studie. Die Analyse am Universitätsspital Zürich hat die Forscher überrascht.

Bald könnte es der Schweizer Oberschicht an den Kragen gehen. GLP-Nationalrat Patrick Hässig schlägt zur Finanzierung der 13. AHV Rente und der steigenden Militärkosten eine neue Vermögensteuer vor. Unere Leserinnen und Leser sind sich uneinig.

Kia erweitert seine Elektrofamilie mit dem EV4. Der Kompaktstromer beeindruckt mit futuristischem Design und Effizienz und ist trotz kleinen Schwächen bei Ladeleistung und beim Platz im Kofferraum ein starker Alltags-Allrounder zum fairen Preis.

Vier gewinnt? Noch nie belegten so viele Schweizer den undankbaren vierten Rang wie in Mailand Cortina 2026. Das sind unsere Pechvögel.

Mutige Designs und technische Innovationen enden nicht selten als Flops. Vom Audi A2 bis zum VW Beetle – manche Autos scheiterten trotz visionärer Ideen am Markt. Was macht diese Modelle dennoch besonders?

Seit es den Porsche Macan nur noch elektrisch gibt, sind die Verkaufszahlen des Bestsellers eingebrochen. Dabei ist der kompakte Porsche Elektro-SUV ein tolles Auto – erst recht als sportlicher GTS. Doch auch die Preise sind sportlich.

Vor einem halben Jahr brachte der chinesische Autokonzern Geely seine noch junge Premiummarke Zeekr in die Schweiz. Speziell: Zeekr setzt auf europäisches Design und lässt seine Modelle am Volvo-Sitz in Schweden zeichnen, aber in China bauen.