Mit dem traditionellen VIP-Eröffnungsabend startet die Auto Zürich in ihre 39. Runde. Blick ist live vor Ort und fühlt Branchenvertreterinnen und VIPs aus Sport, Kultur und Politik den Puls. Heisses Thema in den Messehallen: die künstliche Intelligenz.

Ab Donnerstag präsentieren rund 70 Marken in der Messe Zürich ihre neuesten Produkte und Fahrzeuge. Jetzt wird bekannt, dass zusätzlich zwei überraschende Premieren dazukommen. Das sportinteressierte Publikum wirds freuen.

Die SIC Carage AG ist eine der exklusivsten Garagen der Schweiz. Im luzernischen Adligenswil werden die leistungsstarken Hypercars der schwedischen Traumschmiede Koenigsegg und seit 2022 auch die edlen Porsche von US-Tuner Singer gehandelt.

Porsches Spitzenmodell 911 Turbo S wird dank elektrifizierter Turbolader noch heisser. Der Supersportler leistet beeindruckende 711 PS und bleibt trotz Gewichtszunahme ein Alleskönner für Alltag und Rennstrecke. Wir durften den Top-Elfer bereits fahren.

Dass die einst britische Marke MG unter chinesischem Dach nicht nur günstige, sondern auch technisch hervorragende E-Autos bauen kann, beweist der neue Edel-SUV IM6. Im ersten Test auf Schweizer Strassen wirds mit irren 751 PS feurig!

Erling Haaland überrascht vor seinem Manchester-City-Training mit einem brandneuen Lamborghini Huracan Sterrato. Dieser ist nur das jüngste Prunkstück im imposanten Fuhrpark des Norwegers. Nun präsentiert er vor Citys Auswärtspiel bereits die nächste Luxus-Karre.

Die Publikumswahl zum «Schweizer Auto des Jahres 2026» läuft. Suche aus 39 Neuheiten deine Favoriten aus, gib ihnen deine Stimmen – und mit etwas Glück gewinnst du einen neuen, vollelektrischen Fiat Grande Panda im Wert von fast 30'000 Franken.

Nach Jahren in der Versenkung nimmt Cadillac den nächsten Anlauf, auch in Europa endlich wieder in der Edel-Liga mitzuspielen. Klappen soll das mit dem extra auf hiesige Kunden zugeschnittenen Optiq. Im ersten Test zeigt der Elektro-SUV Stärken und Schwächen.

Toyota startet eine Elektro-Offensive mit mehreren vollelektrischen Modellen. Der neue C-HR+ basiert auf dem beliebten C-HR. Mit verschiedenen Antriebsoptionen und bis zu 343 PS zielt Toyota auf das wichtige SUV-Segment.

Technischer Fortschritt in Ehren – aber langsam betreiben die Autohersteller bei ihren Topmodellen einen Grad von technischem Overkill, bei dem die Sinnfrage erlaubt sein muss.