E-Autos gehen bekanntlich ab wie Raketen. Nun sollen Fahrzeuge in China standardmässig so eingestellt werden müssen, dass die Beschleunigung auf Tempo 100 nicht weniger als 5 Sekunden dauert. Macht diese Regelung Sinn?

Letzte Woche platzte bei Marco Lehmann in der Champions Hockey League der Knoten. Ist jetzt Miro Aaltonen der nächste?

Der chinesische Auto- und Batteriehersteller BYD ist vor einem halben Jahr mit mehreren Modellen in der Schweiz gestartet. Wir nehmen den Mittelklasse-Stromer Seal genauer unter die Lupe und verraten, ob er gegen Teslas Model 3 bestehen kann.

Immer mehr chinesische Autohersteller drängen nach Europa. Auch in der Schweiz kurven schon zahlreiche Stromer aus China über die Strassen – oder starten bald. Einige davon waren an der Auto Zürich zu sehen. Wir geben einen Überblick.

Die Formel 1 inspiriert nicht nur den Rennsport, sondern auch Strassenfahrzeuge. Von Aston Martin bis Porsche: Wir zeigen, welche Autos echte Formel-1-Technologie auf die Strasse bringen und wie viel Rennstrecken-DNA wirklich in ihnen steckt.

Der japanische Unterhaltungsgigant Sony hat seine Jahresprognosen angehoben. Hauptgrund ist der Erfolg des neusten Animationsfilms «Demon Slayer».

Der Hyundai Ioniq 6 N vereint Rennstrecken-Performance mit Alltagstauglichkeit. Ein innovatives Soundmodul und virtuelle Schaltung sollen das emotionale Fahrerlebnis eines Verbrenners simulieren und den Spassfaktor erhöhen.

Die weltweit grösste Töffmesse EICMA zeigt: Grösser und stärker hat bei den Motorrädern noch immer seinen Reiz. Die grossen Stückzahlen werden aber in der preiswerten Mittelklasse erzielt. Und gerade dort sind die chinesischen Hersteller stark im Kommen.

Was zunächst skurril anmutet, ist oft ein Wegweiser für neue Mobilitätslösungen. Und die gehen weit über den blossen Transport von A nach B hinaus – wie unser Besuch an der Japan Mobility Show 2025 zeigt.