Toyota setzt mit dem neuen Land Cruiser Massstäbe im Geländewagen-Segment. Der Siebensitzer kombiniert Robustheit mit modernem Komfort und vielseitiger Technik für optimale Performance auf jedem Untergrund.

Die Studie ID.Every1 zeigt VWs Zukunft im E-Kleinwagensegment. Mit einem Preis ab etwa 20'000 Franken und innovativem Design nimmt der Einstiegsstromer eine jüngere Zielgruppe ins Visier und soll Volkswagen auf den Thron der Elektroautobauer führen.

Nach dem Sturz der konservativen Regierung wittert die junge rechtspopulistische Partei Chega ihre Chance. Sie trifft vor allem den Nerv der unzufriedenen Jungen. Blick beantwortet die wichtigsten Fragen zur überraschenden Regierungskrise.

Kia holt im Mittelklasse-Segment zum elektrischen Doppelschlag aus. Der soeben enthüllte EV4 kommt in zwei Karosserievarianten als extravagante Limousine sowie als Steilheck. Im Cockpit setzen die Südkoreaner auf die Digital-Karte.

Im Volumensegment hat sich Hyundai längst bewiesen. Jetzt klopfen die Südkoreaner mit dem neuen Ioniq 9 an die Tür zur Premiumliga. Wir sind den E-Koloss gefahren und wissen, ob die Konkurrenz tatsächlich zittern muss.

Inster klingt cooler als Casper. Denn als Casper ist Hyundais Kleinwagen schon länger mit Benzin- und E-Antrieb in Südkorea auf dem Markt. Jetzt kommt der Elektro-Casper als Inster in die Schweiz. Wir sind den Elektrozwerg gefahren.

Škoda frischt seinen Bestseller Octavia auf. Im Test beweist der RS-Kombi mit 265 PS sportliche Qualitäten und praktische Vorzüge. Wo er sonst noch punktet, erfährst du hier im Blick-Test.

VW präsentiert die siebte Generation seines Transporters – wieder in Zusammenarbeit mit Ford. Der neue Caravelle bietet vielfältige Optionen bei Karosserie und Antrieb und empfiehlt sich vor allem als e-Caravelle für den urbanen Personentransport.

VW möchte in nicht allzu ferner Zukunft den Markt mit den beiden erschwinglichen Günstig-Stromern ID.1 und ID.2 aufmischen. Doch andere Marken haben längst bezahlbare E-Autos im Angebot. Wir stellen die vielversprechendsten Modelle vor.

In zwei Jahren startet der neue BMW M3 – mit drei unterschiedlichen Antriebsvarianten als Elektro, Hybrid und Verbrenner. Der auf der Plattform der «Neuen Klasse» aufbauende M3 wartet mit diversen technischen Neuerungen auf. Besonders heftig wirds beim reinen Stromer.