Der chinesische Smartphone-Riese Xiaomi eröffnet ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für E-Autos in München. Damit unterstreicht der Techkonzern seine Ambitionen, ein global führender Autohersteller zu werden.

Die Schweiz hat Fachkräften aus dem Ausland viel zu bieten: Top-Löhne, sichere Jobs und atemberaubende Natur. Da müsste es von Expats nur so wimmeln. Jetzt zeigt aber eine neue Umfrage: Sie sind mit der Schweiz unzufrieden.

Übernahmen und Milliardeninvestments: Nvidia-Chef Jen-Hsun Huang will mit einem Shopping-Powerplay seine Vormachtstellung bei den KI-Chips zementieren. Die Chinesen werden nervös – und greifen jetzt ein. Was ist da gerade an der Wall Street los?

Die Zeiten der drögen europäischen Automessen scheinen passé. An der tot geglaubten IAA in München fahren Hersteller wie BMW, Mercedes oder VW nicht nur wichtige Neuheiten, sondern auch zukunftsweisende Conceptcars vor. Das sind unsere Highlights.

Die Nachfrage nach rein elektrischen Autos ist nach wie vor schwächer als von den Herstellern erwartet. Immer mehr Autobauer weichen deshalb vom eingeschlagenen Elektro-Kurs ab und setzen länger als geplant auf Verbrenner. Neuestes Beispiel: Opel.

Das romantische Ja vor dem Altar hat finanzielle Folgen, die viele nicht einkalkulieren.

Die Stimmung in der Autoindustrie ist bescheiden. Das spüren Besucher mittlerweile auch auf der Monterey Car Week – dem Höhepunkt des automobilen Jahres. Die mehr als 100'000 Fans feiern trotzdem rund um die Uhr. Und auch viele Hersteller trommeln, so laut es geht.

Zur Auto Zürich 2025 bringt Broad Arrow Auctions Automobilschätze unter den Hammer. Ein Porsche 935 in «Piper Green» und ein nie im Rennen eingesetzter Jaguar D-Type versprechen Höchstgebote in Millionenhöhe.

Kaum ein Monat vergeht, in dem ein Hersteller keinen neuen Rekord auf der legendären Nürburgring-Nordschleife verkündet. Doch für die Kunden sind die ständig neuen Bestzeiten irrelevant, der Imagewert scheint überschaubar.