Die 19 grössten Autokonzerne weltweit verzeichneten im ersten Halbjahr einen massiven Gewinneinbruch. Experten sehen die Branche in einer tiefen Krise. Gerade E-Autos verkaufen sich viel schlechter als angenommen.

Der japanische Traditionshersteller Nissan steckt in einer existenziellen Krise. Ein hartes Sparprogramm soll die Wende bringen. Doch ohne Geld von anderen Firmen droht der Konkurs.

Vor über fünf Jahren flüchtete Carlos Ghosn aus Japan in den Libanon. Dort sitzt der ehemalige Topmanager seither fest, auch die französische Justiz sucht nach ihm. Doch im kriegsversehrten Land muss der Multimillionär nicht darben.

Vom Maserati Quattroporte bis zum VW Phaeton: Gebrauchte Luxuslimousinen sind heute oft für unter 20'000 Franken erhältlich. Die Modelle beeindrucken mit viel Komfort und Leistung – doch Käufer sollten die Wartungshistorie prüfen.

Nissan bringt nicht nur die dritte Generation Leaf neu an den Start, sondern verspricht sich auch von der Neuauflage des Micra einiges. Der Rückenwind durch den technischen Zwilling Renault 5 könnte dabei für einen Erfolg des Micras mehr als hilfreich sein.

Mit der ersten Generation Leaf setzte Nissan vor mehr als 16 Jahren bei E-Autos im Volumensegment Massstäbe. Lange vor Tesla. Doch was danach kam, wurde zum Flop. Mit dem neuen Leaf hofft Nissan, zu alten Erfolgen zurückzukehren.

Die aufgefrischte Version des Nissan Qashqai präsentiert sich optisch so schön wie nie zuvor. Der hybride Crossover zeichnet sich zudem dadurch aus, dass er spektakulär unspektakulär ist. Wie sich das fährt, lest ihr hier.

In Deutschland überholen E-Autos erstmals Diesel bei Neuzulassungen. Auch in der Schweiz werden wieder mehr Stromer verkauft. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer rechnet damit, dass der Trend anhält.

Ohne seltene Erden läuft in der Autoindustrie nichts. Doch China verknappt mit Exportbeschränkungen den Zugang. Erste Hersteller stoppen die Produktion. Die wichtigsten Antworten zum nächsten Problem für die gebeutelte Branche.

Am FFT-Tuning-Treffen in Buchs AG dreht sich alles um die Kunst des Autotunings. Die über 1000 aufgemotzten Fahrzeuge, darunter auch elektrische, demonstrieren die Leidenschaft der Schweizer Szene, die sich bewusst gegen die in Verruf geratenen Auto-Poser abgrenzt.