Was geht noch auf dem Formel-1-Transfermarkt? Ein Blick hinter die Kulissen. Hier kommt der Boxenstopp.

Willkommen in der Wetterhölle von Singapur. Nieselregen kurz vor dem Trainingsstart in der Abenddämmerung bei 28,8 Grad und fast 80 Prozent Luftfeuchtigkeit. Schnellster nach 60 Minuten: Alonso vor Leclerc und Verstappen.

Marc Marquez krönt sich zum neunfachen Weltmeister. Der Spanier kehrt nach schweren Verletzungen und einem Teamwechsel zu Ducati an die Spitze zurück und stellt damit einen Rekord für die längste Wartezeit zwischen zwei MotoGP-Titeln auf.

McLaren und Ferrari haben nach Baku einige Tage Zeit, die tiefen Wunden der schmerzlichen Niederlagen. zu lecken. Beim neuen WM-Zweiten Mercedes hängt der Himmel wieder voller Geigen – und bei Red Bull ist die Hoffnung zurück.

Der japanische Traditionshersteller Nissan steckt in einer existenziellen Krise. Ein hartes Sparprogramm soll die Wende bringen. Doch ohne Geld von anderen Firmen droht der Konkurs.

Nach der Horror-Qualifikation (7. Norris, 9. Piastri) lieferte der baldige Team-Weltmeister McLaren Mercedes auch im Baku-Rennen eine unterirdische Leistung ab. Vergeigt das Papaya-Duo noch den Fahrer-Titel? Und wird Max Verstappen zum orangen Albtraum?

Nächste Saison müssen die Formel-1-Teams neue Motoren mit klimaneutralen Kraftstoffen an den Start bringen. Wie lange diese bleiben, darüber wird schon jetzt heftig gestritten.

Zwei Ferraris vor zwei Mercedes – und Weltmeister McLaren im zweiten Training weit zurück. Wie auch das Sauber-Duo. Der Strassenkurs von Baku lieferte noch nicht das erwartete Resultat.

Das Finale beim GP in Monza mit der Stallorder von Weltmeister McLaren spaltet die Meinungen der Fans und Medien. Neutrale Beobachter fragen: Wird der Titelkampf zwischen Piastri (324 Punkte) und Norris (293) verfälscht?