Die Angst geht um. Das neue Reglement ab 2026 bereitet vor allem den Herstellern Mercedes, Ferrari, RB Powertrains und Honda Kopfzerbrechen. Und weil auch die Autos neu werden, ist auch in den Ingenieur-Büros die Nervosität zu spüren.

Noch vor zwei Jahren trumpften die einheimischen Hersteller an der Auto Shanghai mächtig auf. Doch von diesem automobilen Tsunami ist aktuell an der Messe nicht mehr viel zu spüren. Auch im Reich der Mitte scheint inzwischen die automobile Normalität eingekehrt zu sein.

Trotz schwierigem Umfeld arbeitete die Autobranche 2024 stark und verkaufte weltweit über 77 Millionen PWs. Tesla und Toyota lieferten sich bis zum Schluss ein spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen um den Titel des meistverkauften Autos.

Die Zukunft von Max Verstappen sorgt für Spekulationen. Bleibt er bei Red Bull, wechselt er zu Aston Martin oder Mercedes, oder legt er eine Pause ein? Hier kommt das Formel-1-Inside.

Die Formel-1-Fans haben vor dem fünften WM-Lauf am Sonntag in Saudi-Arabien (ab 19 Uhr live auf Blick) ihre heissen Diskussionsthemen. Muss McLaren Oscar Piastri (24) schon zur Nummer 1 machen – und wie ernst meint es Max Verstappen mit dem Red-Bull-Absprung?

Die Zweifel den chinesischen Herstellern gegenüber sind bei Schweizer Autokundinnen und -kunden gross. Allerdings nur, wenn diese als solche erkennbar sind. Mit Geely hat sich ein Gigant aus China nämlich schon längst in der Schweiz niedergelassen.

Nissan bläst ein scharfer Wind entgegen. Die Verkäufe sind schlecht, die Kooperation mit Honda ist gescheitert. Dennoch baut der neue CEO Ivan Espinosa fleissig an der Zukunft. So feiert der Nissan Micra ein Comeback – rein elektrisch, mit Technik des Renault 5.

Auf dem Wüsten-Highway war im zweiten Training schon mal die Hölle los. Auf dem 5,412 km langen GP-Kurs von Bahrain meldeten einige Fahrer hinter dem McLaren-Duo Piastri und Noris ihre Ambitionen auf die Pole-Position an!

Die Formel 1 ist auf dem Weg, sich wieder mal lächerlich zu machen. Jahrelang hatte man um das neue, revolutionärste Reglement aller Zeiten ab 2026 gestritten. Man wollte neue Weltfirmen (wie Audi) ins Boot locken. Jetzt träumt man plötzlich wieder von V10-Saugmotoren.

Nach mehr als 40 Jahren steht der Ford F-150 Pick-up nicht mehr an der Spitze der meistverkauften Autos der USA. Ausgerechnet ein japanisches Modell fährt neu auf den Thron – für «America first»-Präsident Donald Trump wohl besonders bitter.