Heute erscheint das SonntagsBlick Magazin zum letzten Mal als separates Heft. Ein Rückblick auf eine bewegte Geschichte und die bewegendsten Covers sowie ein Ausblick auf 2025, wenn die Magazin-Inhalte im ersten Bund integriert sind.

Kritiker werfen Batterien in E-Autos häufig mangelnde Haltbarkeit vor. Dass die Akkus auch nach 300'000 Kilometern noch eine sehr hohe Kapazität aufweisen können, scheint eher die Regel als die Ausnahme. Dies zeigt eine Datenauswertung von über 7000 Stromern.

Kommt es oder kommt es nicht? Die Gerüchteküche um ein mögliches Billig-Modell von Tesla brodelt wie wild. Nun stellt ein ranghoher Mitarbeiter den Start des Mini-SUV Model Q für 2025 in Aussicht. Offiziell ist wie bei Tesla üblich aber noch nichts.

Jaguar wagt einen mutigen Neuanfang. Mit einem kontroversen Werbevideo stösst die Marke ihre treuen Fans vor den Kopf, um ein jüngeres, reicheres Publikum anzusprechen. CEO Rawdon Glover rechnet mit massivem Kundenverlust, bleibt seiner Vision aber treu.

Auf langen Strecken zeigte der elektrische Opel Astra im Blick-Dauertest Schwächen. Besser solls nun der Astra GSe mit Plug-in-Hybrid-Antrieb machen. In der ersten Etappe des Langzeittests musste der GSe gleich zum Dauerlauf Richtung Italien antreten.

Der Bentley Blower ist zurück – als Miniatur! Mit 20 PS und einer Reichweite von 105 Kilometern bietet der elektrische Flitzer Fahrspass pur. Blick durfte den Mini-Bentley bereits Probe fahren.

Familien sind die herausforderndsten Kunden für die Autoindustrie. Denn Familienautos müssen im Alltag extrem viele unterschiedliche Bedürfnisse unter eine Haube bringen. Wir zeigen hier 19 neue Familienautos, die in zwei Wochen an der Auto Zürich stehen werden.

Nach Strafen und Platz sechs in Mexiko will Red Bull beim GP von Brasilien die Motorleistung von Max Verstappens Auto steigern. Das hat aber eine dicke Strafe zur Folge – die Red Bull gerne in Kauf nimmt.

Opel hat den traditionellen Blitz drastisch verändert. Gerüchten zufolge soll das ab 2024 erscheinende Logo sogar leuchten.

Auch nach 2035 sollen laut einem Kompromiss zwischen der Europäischen Union und Deutschland noch Verbrenner-Neuwagen möglich sein – wenn sie mit E-Fuels betankt werden. Doch welchen Nutzen hat diese Regelung?