Trotz grosser Krise bei Maserati glänzt der Supersportwagen MC20 Cielo im Blick-Test. Der Roadster überzeugt mit Leistung und erstaunlicher Alltagstauglichkeit. Dennoch lassen viele potenzielle Käufer die Hände vom Italiener – warum?

Nach den sechs Hülkenberg-Punkten beim Saisonauftakt in Melbourne geht das Sauber-Team nun zum fünften Mal in Serie bei einem GP leer aus. In Miami lässt sich der deutsche Routinier sogar absichtlich überrunden.

Tour de Romandie: zwischen Picknick und Hochgeschwindigkeit. Eine Reportage aus einem Begleitauto vom Team Decathlon. Während Stefan Küng früh die Führung übernimmt, kämpft man in den Teamautos mit Funkproblemen.

BMW überarbeitetet sein elektrisches Erfolgsmodell i4. Der optisch nur minim angepasste Stromer überzeugt weiterhin mit sportlichen Fahrleistungen und hochwertiger Innenausstattung. Die Reichweite bleibt im Test jedoch hinter den Erwartungen zurück.

Der chinesische Newcomer Leapmotor möchte mit günstigen E-Autos in Europa durchstarten. Der Erstling T03 ist gleichzeitig ein Winzling – sowohl bei der Grösse als auch beim Preis. Im Test macht der Ministromer vieles gut – doch eine Sache nervt gewaltig.

Vier Autos wurden am Roten Meer überrundet – und leider waren beide vom WM-Letzten Sauber dabei: 15. Hülkenberg, 18. und Letzter Bortoleto. Nach der miesen Qualifikation auch noch das schlechteste GP-Resultat 2025.

Die meisten Hersteller haben mittlerweile eine ganze Palette an reinen Stromern im Angebot. Nicht Suzuki: Die Japaner starten erst im Herbst mit der Elektro-Hoffnung e-Vitara durch. Blick durfte schon hinters Steuer des Kompakt-SUVs. Unser Fazit: durchzogen.

Als NHL-Superstar Wayne Gretzky vor 31 Jahren mit seinem 802. Treffer den NHL-Torrekord brach, erhielt er als Geschenk einen Rolls-Royce. Jetzt wurde seine Rekordmarke übertroffen – und Gretzkys Rolls-Royce steht zum Verkauf.

Die zweite Generation des Mercedes-AMG GT 63 wächst auf 4,73 Meter und bietet einen bollernden V8-Motor mit 585 PS. Blick hat den vierplätzigen Sportler genauer unter die Lupe genommen.

Die Formel 1 ist auf dem Weg, sich wieder mal lächerlich zu machen. Jahrelang hatte man um das neue, revolutionärste Reglement aller Zeiten ab 2026 gestritten. Man wollte neue Weltfirmen (wie Audi) ins Boot locken. Jetzt träumt man plötzlich wieder von V10-Saugmotoren.