Das Finale beim GP in Monza mit der Stallorder von Weltmeister McLaren spaltet die Meinungen der Fans und Medien. Neutrale Beobachter fragen: Wird der Titelkampf zwischen Piastri (324 Punkte) und Norris (293) verfälscht?

Max Verstappen holt sich in Monza seinen 66. GP-Sieg. Zu reden gab auch beim Holländer die diskutable Teamorder von McLaren.

Flavio Briatore ist mit allen Wassern gewaschen. Mit Alpine will er 2026 ums Podest kämpfen. Man beachte: Der französische F1-Rennstall ist momentan abgeschlagen Letzter in der Konstrukteurs-Wertung.

Beim internationalen Markentreffen IntSAAB 2025 strömten 750 Enthusiasten des ehemaligen schwedischen Autobauers aus 20 Ländern ins Melchtal OW. Und sie zeigten, dass die Marke in den Herzen der Fans noch lange nicht tot ist.

BMW schärft den M4 mit der CS-Version nach. Das Sondermodell bietet mehr Leistung, weniger Gewicht und verbesserte Fahrdynamik. Trotz hohem Preis verspricht es Fahrspass im Alltag – und auf der Rennstrecke.

Zu geringe Reichweiten schrecken immer noch viele potenzielle Kunden vom Kauf eines E-Autos ab. Doch die Stromer holen gewaltig auf und könnten Benziner und Diesel auf der Langstrecke bald sogar überholen. Was steckt hinter den neuen Wunderakkus?

In den letzten Jahren hat sich der einst britische Hersteller MG mit günstigen Stromern einen Namen gemacht. Nun greifen die Chinesen mit dem Elektro-Crossover IM6 auch im Premium-Segment an – und kooperieren dafür mit VW-Edeltochter Audi.

Zum Abschied des vierfach aufgeladenen W16-Motors mit 1600 PS geniessen wir dessen ohrenbetäubendes Spektakel hautnah mit einer Ausfahrt im offenen, knapp sechs Millionen Euro teuren Bugatti W16 Mistral auf der Weinstrasse im Elsass.

Honda belebt den Prelude wieder: Das legendäre Coupé kehrt 2026 als Hybrid zurück. Mit innovativer S+-Shift-Technologie verspricht der Neuling sportliches Fahrgefühl bei effizienter Leistung. Blick durfte schon mal eine erste Runde im Prototyp drehen.

VW und Audi rufen viele Fahrzeuge zurück. Grund sind fehlerhafte Airbags. Der Rückruf betrifft auch noch andere Marken des Volkswagen-Konzerns. Betroffene Autofahrer in der Schweiz müssen aber nicht selbst aktiv werden.