Mit dem Bigster wagt sich Dacia ins hart umkämpfte C-SUV-Segment und setzt dabei weiterhin auf bekannte Stärken. Neben günstigen Preisen bekommt der Crossover auch als erstes Fahrzeug der Renault-Gruppe den stärkeren Vollhybridmotor mit 155 PS.

Der Duster ist das Aushängeschild der rumänischen Renault-Tochter Dacia. Lange galt der Kompakt-SUV als günstigster Allradler auf dem Markt – doch mehr Technik bedeutet beim dritten Duster auch steigende Preise. Bleibt er dennoch ein Schnäppchen? Wir habens ausprobiert.

Grosse Bühne für den Renault-Konzern: An der Geneva International Motor Show GIMS (27. Februar bis 3. März 2024) hat er als einziger europäischer Autobauer einen grossen Auftritt – unter anderem mit Tochter Dacia.

Dacia, die Budget-Tochter von Renault, macht sich mit neuem Logo, neuer Hausfarbe und elektrifizierten Modellen seit letztem Jahr fit für die Zukunft. Jetzt kommt die Neuauflage des Erfolgs-SUVs Duster.

Nach zwei Jahren spendiert Dacia diesen Sommer seinem kleinen Elektro-SUV Spring einen stärkeren Motor und einige kosmetische Änderungen. Mit mehr Leistung ist man so ausserhalb der Stadt flotter unterwegs.

Dacia will cool und trendig werden und setzt dafür auf die Rallye Dakar. Am Steuer der Boliden der Renault-Tochter werden ein neunfacher Rallye-Weltmeister und die zweite Frau, die je eine Dakar-Etappe gewann, sitzen.

Umwelt- und preisbewusste Familien wirds freuen: Dacia lanciert den Crossover Jogger als erstes Modell der Marke für 4800 Franken Aufpreis mit sparsamerem Hybridantrieb. Wir sind den geräumigen Siebenplätzer gefahren. Hält er, was er verspricht?