In den 1970er- und 80er-Jahren war der Capri ein Sportwagen fürs kleine Budget. Jetzt legt Ford das Kultmodell neu auf – allerdings als elektrischen Mittelklasse-SUV auf VW-Basis. Blick hat alle Infos.

Absatzrückgang, Entlassungen, ausgedünnte Modellpalette: Zuletzt sah es nicht gut aus für Fords Europa-Ableger. Der neue Explorer steht jetzt am Anfang eines Neustarts – dank Zutun eines Mitbewerbers.

Immer schön langsam: So werden sonst die Versionen eines neuen Modells lanciert. Beim neuen Continental GT gehts dagegen von Beginn weg richtig ab – mit dem stärksten Bentley aller Zeiten.

Alle reden vom irren Plug-in-Hybridantrieb des neuen Bugatti Tourbillon mit V16-Benziner und drei E-Motoren. Aber bis zur ersten Testfahrt ist das atemberaubendste des Boliden sein Cockpit.

Gleiche Basis, unterschiedliche Ideen: Ford neuer Explorer kommt eigenständig daher, obwohl er wie der ID.4 auf VWs Elektrobauplattform entstand. In manchen Disziplinen liefert er sogar mehr ab als sein Pendant.

Noch vor zehn Jahren verkaufte VW in der Schweiz fast doppelt so viele Neuwagen wie BMW. Inzwischen liegen die beiden Marken praktisch gleich auf und VW droht erstmals seine Leaderposition in der Schweiz zu verlieren. Wie konnte es so weit kommen?

Am Montagnachmittag hat der Lenker eines Volkswagens in Himmelried SO die Kontrolle über seinen Wagen verloren. Das Auto erlitt Totalschaden.

Volkswagens T-Roc Cabrio ist der letzte seiner Art. Dabei erfüllten SUV-Cabrios bisher einen Wunsch, den nur wenige Käufer hatten. Ein Rückblick auf sieben SUV-Cabrios von früher.

Er konnte das Auto noch schnell auf den Pannenstreifen lenken, bevor es in Flammen aufging: Auf der Autobahn A23 kommt ein Lenker mit dem Schrecken davon.

Zwar ist jedes fünfte neue Auto rein elektrisch unterwegs. Dennoch haben viele Vorbehalte gegen die Stromer – etwa bezüglich der Kosten. Wir sagen, was an den Vorurteilen dran ist – und wie du am günstigsten zum Elektroauto kommst.