Es kann kein Team in Frieden leben, wenn es dem bösen Nachbar nicht gefällt. Kaum gewinnt ein Team zu überlegen oder schockt mit überraschenden Resultaten, dann tauchen schnell Verdächtigungen auf.

Der GP Japan am Sonntag ab 7 Uhr MEZ (TV live) ist der dritte Versuch, die neue Formel 1 den kritischen Fans etwas schmackhafter zu machen. Erstes Ziel: alle 22 Autos auf die Startaufstellung zu bringen.

Max Verstappen (28), in der Formel 1 mit Red Bull auf Platz acht abgestürzt, war beim zweiten NLS-Rennen (Nürburgring- Langstrecken-Serie) nicht zu schlagen. Wenig später der Schock: Sein Team wird disqualifiziert.

Aus dieser Nummer mit den weltweiten Schlagzeilen kamen weder Aston Martin-Honda noch Audi raus. Der Newey-Rücktritt bei den «Grünen» als Teamchef – öffnete jetzt, wie erwartet, die Türe für den bisherigen Teamboss bei Audi, Jonathan Wheatley.

Beim Weltcupfinale dieses Wochenende stehen noch einige Kugelentscheidungen aus. Während deren Gewinn eigentlich ein Grund zur Freude ist, sorgte das begehrte Kristall auch schon für weniger schöne Gefühle – und liefert ganz besondere Geschichten.

Nach Barcelona und Bahrain gibt es weiter Streit an allen Fronten. Am Mittwoch zieht die Karawane in der Wüste weiter. Hier gehts zum Formel-1-Inside.

Die Formel 1 hat ein Problem: Wie sollen die FIA, die Teams und das Zirkus-Management nach der Verstappen-Demontage («Autos wie in der Formel E») den Fans die neuen Regeln weiterhin attraktiv verkaufen? Schnellster bei Halbzeit am dritten Bahrain-Testtag: Russell.

Nach Jahrzehnten in der Formel 1 steht nun die erste Saison von Helmut Marko ohne offizielle Rolle beim Red-Bull-Rennstall an. Gegenüber Blick redet er Klartext und sagt, worauf es mittlerweile wirklich ankommt im Rennzirkus.

McLaren hat die vergangene Saison dominiert und sowohl die Konstrukteuren- als auch die Fahrer-Wertung gewonnen. Im neuen Jahr verändern die Briten zumindest äusserlich nur wenig.