Kaum eine Branche ist so innovativ wie die Autoindustrie – weil wir ständig nach neuen Gadgets für unsere Autos verlangen. Aber manches Mal griffen die Ingenieure auch daneben.

Arbeiterproteste bei VW, Massenrückruf und Gewinnwarnung bei BMW: Die deutsche Autoindustrie hat eine Horror-Woche hinter sich. Die Krise trifft auch die Schweizer Autozulieferer.

Das Team von Carvolution verfolgt seit über sechs Jahren seine Vision vom einfachen Weg zum eigenen Auto. Der Erfolg gibt dem Konzept, das als Konkurrenz zum Leasing gilt, recht: Das Auto-Abo kommt an, da es tiefere Gesamtkosten gegenüber dem Leasing verspricht.

Auf der kalifornischen Luxushalbinsel Pebble Beach feiert sich die Autobranche an der Monterey Car Week bunter denn je – und lässt so für eine Woche düstere Gedanken an harzende E-Autoverkäufe und negative Zukunftsaussichten vergessen.

Die jüngste Comparis-Analyse zeigt: Junge Ausländer aus dem Kosovo, Nordmazedonien und der Türkei zahlen bis zu 74 Prozent mehr für die Vollkaskoversicherung als ihre gleichaltrigen Kollegen mit Schweizer Pass.

Olivier Kofler sitzt als Chef am Steuer von Carvolution. Welche Baustellen er umfahren muss, wo er Gas geben kann und warum das Auto-Abo die Zukunft der Mobilität ist, verrät er im Interview.

Er galt vielen nur als notwendiges Übel auf dem Weg in die E-Mobilität: Verbrenner-Modelle spielen der Autoindustrie derzeit noch das Geld für die Elektro-Transformation ein. Doch gerade scheint sich eine Renaissance der Technologie anzubahnen.

Mit dem Junior lanciert Alfa Romeo sein erstes Modell mit Elektroantrieb. Bloss die nächste Variante der immergleichen Stellantis-Technik? Nach dem ersten Test finden wir: Nein! Und das liegt nicht nur an der üppigen Leistung des Mini-Stromers.

Draussen toben die Unwetter, und die Wasserpegel steigen bedenklich. Aber im Auto sitzen wir ja trocken. Doch wer im Unwetter einfach weiterfährt, bringt sein Fahrzeug in Gefahr – und mehr.

Die Kantonspolizei St. Gallen hat in einer Werdenberger Gemeinde einen Fiat 500 aus dem Verkehr gezogen. Am Auto wurden zahlreiche technische Veränderungen vorgenommen, was die Motorenleistung von erlaubten 134 PS auf 241 PS erhöhte.