Martin Bolliger, Leiter Mobilitätsberatung beim TCS – mit 1,5 Millionen Mitgliedern die grösste Mobilitätsorganisation der Schweiz –, klärt für Blick Fragen rund ums Thema Autofahren.

Der Strom fürs Elektroauto ist günstiger als Benzin oder Diesel an der Zapfsäule: Damit soll Autofahrern das Stromern schmackhaft gemacht werden. An Schnelllade-Stationen kann ein voller Akku aber so teuer werden wie ein voller Tank.

In modernen Autos hat es immer weniger Tasten. Sie können mit Assistenzsystemen und Infotainment längst mehr, als Knöpfe ins Cockpit passen würden. Doch wie einfach lassen sich diese Systeme bedienen? Der ADAC hats an sechs Autos getestet.

Auf dem Tennisplatz erreichte Boris Becker Legendenstatus, daneben machte der Deutsche immer wieder mit Geldproblemen und gescheiterten Beziehungen Schlagzeilen. Seiner Liebe zu schönen und teuren Autos tat dies keinen Abbruch.

Als erster Hersteller der Welt rüstet Audi ab kommendem Sommer viele seiner Modelle serienmässig mit Virtual-Reality-Entertainment aus. Ist diese Unterhaltung für Passagiere in der zweiten Reihe nur ein Gag oder bald Standard?

Wieso entscheiden sich Schweizerinnen und Schweizer fürs Auto, Carsharing-Angebote oder den öffentlichen Verkehr? Dieser Frage geht eine Studie der Universitäten Luzern und St. Gallen nach. Wie sich zeigt, ist das Gefühl von Kontrolle dabei entscheidend.

Erst Corona und die Chipkrise, jetzt der Ukraine-Krieg: Der europäischen Autobranche droht die nächste Versorgungskrise. Bereits stehen bei einigen Herstellern die Produktionslinien wieder still. Und Experten machen düstere Prognosen.

Weltweit müssen über 800’000 Mercedes-Fahrzeuge mit Dieselmotor für einen Teiletausch und Software-Update in die Werkstatt. In der Schweiz sind rund 14’000 Fahrzeuge betroffen.

Die Aktionäre von Daimler haben der Lkw-Sparte ihres Konzerns den Weg an die Börse freigemacht. Bei einer ausserordentlichen Hauptversammlung stimmten sie mit einer Mehrheit von 99,9 Prozent für den Spin-Off von Daimler Truck.

Mit dem ersten Ausblick auf den EQG macht Mercedes klar: Ja, selbst die Gelände-Legende G-Klasse wird 2023 elektrisch, um auch in der Strom-Zukunft weiter im Dreck wühlen zu dürfen.