Mutige Designs und technische Innovationen enden nicht selten als Flops. Vom Audi A2 bis zum VW Beetle – manche Autos scheiterten trotz visionärer Ideen am Markt. Was macht diese Modelle dennoch besonders?

SUVs polarisieren wie kaum ein anderes Auto. Aber was macht sie für viele so attraktiv – und warum kritisieren andere sie scharf? Während in unserer Community die einen für das Sicherheitsgefühl plädieren, reden andere von «peinlichen Prestigeautos».

SUVs sind in der Schweiz umstritten: Sechs von zehn Schweizern kritisieren ihre Grösse und den hohen Spritverbrauch. Doch SUVs bleiben beliebt: Jedes zweite verkaufte Auto gehört zu dieser Kategorie. Kleinstwagen spielen auf dem Schweizer Automarkt nur eine Nebenrolle.

Stellantis-Boss Antonio Filosa investiert lieber in Verbrenner-Werke in den USA statt in Batteriefabriken in Europa. Dafür nimmt er auch einen rekordverdächtigen Milliardenabschreiber in Kauf.

Leapmotor bringt mit dem B10 einen günstigen und geräumigen Kompakt-SUV in die Schweiz. Der Stromer lockt mit 360 Kilometer Reichweite und attraktivem Preis. Doch Assistenzsysteme und Details zeigen Schwächen.

Trotz eines schwierigen Jahres blickt die Schweizer Autobranche zuversichtlich in die Zukunft und trifft sich zur grossen Siegergala des Schweizer Auto des Jahres 2026 in Safenwil AG. Abräumer des Abends ist der BMW iX3 – und auch Audi darf jubeln.

Mit grossem Vorsprung gewinnt der BMW iX3 bei der Jurywahl den Titel des Schweizer Auto des Jahres 2026. Beim Publikum hat Audis Kompakt-SUV Q3 Sportback die Nase vorn.

Die einst unwichtige Autoshow in Brüssel (9.–18. Januar) profitiert vom Aus des Genfer Autosalons und etabliert sich als europäischer Jahresauftakt für die Autobranche. Viele europäische, aber auch chinesische Marken sind vertreten und zeigen ihre Neuheiten.

China heisst der grosse Gewinner auf dem Schweizer Automarkt 2025. Gleich drei Marken aus Fernost glänzen mit satten Zuwächsen. Während der VW-Konzern seine Vormachtstellung halten kann, stürzen andere Marken tief in die roten Zahlen.

Sieben Modelle sind noch im Rennen um den europäischen Titel des «Car of the Year 2026». Auf der Rennstrecke wird das Fahrverhalten der Finalisten im Grenzbereich auf die Probe gestellt.