Die Formel 1 tut sich schwer mit dem «Fall Andretti». Noch nie kämpfte ein neues Team mit solchen Schwierigkeiten. Kurz: Die zehn Teams wollen den Milliarden-Kuchen nicht teilen. Hier gehts zum Inside von Roger Benoit.

Wie viele Kilometer legten die F1-Autos 2023 in den 22 Rennen zurück? Wer hofft 2024 auf weniger Schrott? Und was ist auf Bernie Ecclestones Weihnachtskarte drauf? Das erfährst du hier im Inside von Formel-1-Experte Roger Benoit.

Die 74. Formel-1-Saison ist vorbei. Der Überflieger Max Verstappen war oft ein Spannungs-Killer. Aber der Zirkus lebt nicht nur von den Siegern. Blick-Legende Roger Benoit schaut, wie seit 1970, kritisch hinter die Kulissen.

Diese Regel ist klar, auch wenn in der Formel 1 nicht immer alle Regeln klar sind: Jeder GP-Pilot muss einmal im Jahr am Freitagmorgen auf die Ersatzbank. Und einem Nachwuchsfahrer für 60 Minuten Platz machen.

Dreifach-Weltmeister Max Verstappen (26) kann den Sprintrennen nichts Gutes abgewinnen, auch wenn er von den bisherigen elf gleich sieben gewonnen hat! «Die Sprints stören den normalen Ablauf für das Hauptrennen!» Wie hier in Brasilien.

In Austin brennt am Sonntagabend der Asphalt. Max Verstappen bleibt trotz Startplatz sechs locker. Und Alfa-Sauber-Pilot Valtteri Bottas gibt sich philosophisch.

Am 10. Juli 2022 fuhr letztmals ein Ferrari-Pilot (Charles Leclerc) als Erster über die Ziellinie. Mit Teamchef Frédéric Vasseur an Bord sind die Leistungen 2023 noch schlechter geworden. Hier gehts zum Formel 1 inside.

Auch im letzten Training vor dem Qualifiying unterstreicht Ferrari seine Ambitionen auf die Pole-Position in Monza. Alfa-Sauber turnt weiter auf den hintersten Plätzen rum.

Im Vorfeld des Monza-GP macht Mercedes reinen Tisch. Das Formel-1-Team gibt die Vertragsverlängerung mit seinem Fahrer-Duo Hamilton/Russell bekannt.