China, der weltweit grösste Automobilmarkt, hat lange Zeit europäische Automarken beflügelt – besonders jene aus Deutschland. Diese Ära ist vorbei. Die Verkaufszahlen von BMW, Mercedes und Volkswagen sind deutlich zurückgegangen. Weshalb?

Eben schrieben General Motors, Ford, Stellantis, Honda und Porsche total rund 73 Milliarden für Elektro-Investitionen ab. Ironie des Schicksals: Bringt jetzt der Iran-Konflikt die endgültige Elektro-Wende in der Autoindustrie?

Heute kämpft die SVP gegen eine Schweiz mit 10 Millionen Einwohnern – dafür soll die Zuwanderung begrenzt werden. Der Blick zurück zeigt: Vor einigen Jahren warnte die Partei selbst vor «einer starren Beschränkung der Zuwanderung» und deren Folgen für die Wirtschaft.

Beim HSV aussortiert, in den USA wieder mittendrin: Silvan Hefti hat in Washington einen Neustart gewagt – und unter Trainer René Weiler zurück zu Spielzeit und Selbstvertrauen gefunden. Mit Blick spricht er über seinen Neuanfang.

Ein 30-Jähriger ohne Führerausweis hat am Donnerstag auf der A3 bei Scherz einen Totalschaden verursacht. Sein Audi RS7 krachte nach einem missglückten Überholmanöver in die Leitplanke. Verdacht auf Drogeneinfluss.

Die Elektrifizierung der Autowelt läuft unterschiedlich: Während in China schon über 70 Prozent der Kleinwagen elektrisch sind, dominieren in Europa und den USA teure Stromer. Das wird zum Problem.

Grosses Chaos für Autofahrer: Zwischen der Goldküste und Zürich hat es gleich fünf Baustellen, mehrere Quartierstrassen sind gesperrt. Das nervt Immobilienmakler Claude Ginesta so richtig.

Ein 47-Jähriger landete in der Nacht auf Dienstag mit seinem Mietauto auf der Ratshaus-Treppe in Luzern. Sein Navigationssystem führte ihn laut eigener Aussage in die Irre. Das Auto musste mit einem Kran geborgen werden.

Die Fronten im Abstimmungskampf zur 10-Millionen-Initiative bröckeln: Der Bauernverband verzichtet auf eine Parole, bei den Gewerblern herrscht Streit, ein SP-Urgestein schiesst gegen die eigene Partei – und in der SVP gehen gleich zwei Granden auf Distanz.

Nach 50 Jahren ist Schluss: Audi verabschiedet sich vom legendären Fünfzylinder aufgrund der bevorstehenden EU7-Abgasnorm. Damit verliert die Marke eine ihrer prägendsten Motorsport-Ikonen.