VW streicht das Kürzel GTX: Der frisch überarbeitete ID.3 wird als GTI mit 326 PS zum stärksten Serien-GTI der Firmengeschichte.

Die Autokrise trifft die Schweizer Industrie hart. Jetzt sollen beim Lenksystem-Zulieferer Thyssenkrupp Presta noch mehr Stellen wegfallen als bisher angekündigt. Freiwillige Abgänge spielen dabei nur eine Nebenrolle.

Der Kantonspolizei Solothurn ist es am Dienstagmorgen in Kriegstetten gelungen, zwei mutmassliche Autodiebe anzuhalten. Zuvor lieferten sich diese eine Flucht vor den Beamten. Dabei bauten sie mehrere Unfälle und kollidierten mit einem Einsatzfahrzeug.

Auch Madrid hat die alte Schwäche von Audi aufgedeckt: Der Motor kann mit dem guten Chassis nicht mithalten. Trotzdem konnte Nico Hülkenberg in der letzten Runde den 10. Platz abstauben.

Lando Norris schnappt sich in Madrid überraschend die Pole. Überraschend? Der Weltmeister gehört zu den formstärksten Piloten der letzten Rennen.

Am 6. Dezember erwartet uns der Samichlaus in Imola! Hier kommt der Boxenstopp von Roger Benoit.

Das dritte Training als letzter Test vor der Qualifikation um 16 Uhr (TV live). Für den besten Startplatz gibt es nur einen grossen Favoriten: WM-Leader Antonelli (20). Dem Mercedes-Star ist seit Monza alles zuzutrauen.

Audi bringt mit dem A2 ein Modell zurück, das kaum jemand vermisst hatte. Technisch ist der elektrische A2 ein VW ID. 3 Neo – aber im Audi-Kleid. Hat so die zweite A2-Generation mehr Chancen zum Erfolgsmodell?

Auch das zweite Training stand im Zeichen der Frage: Wann kracht es auf dem engen Kurs in den Betonmauern? Um 17.36 Uhr war es dann so weit. Arvid Lindblad zerlegte an vierter Stelle den Racing Bulls. Tagessieger: WM-Leader Antonelli vor dem Ferrari-Duo.

Der Formel-1-Zirkus ist in Madrid angekommen. Auf einem von Experten bereits genannten «Höllenkurs» mit 22 Kurven und nahen Leitplanken wie in Monaco. «Im Simulator sieht die Piste sehr spektakulär aus», sagt Audi-Pilot Gabriel Bortoleto.