Im Februar stehen einige Neuerungen bevor. Edelweiss fliegt ein neues Reiseziel an, im Gastgewerbe steigen die Mindestlöhne und auf bestimmten Handys wird Whatsapp abgeschaltet. Die wichtigsten Änderungen in der Schweiz im Februar.

Für Verkehrspolitiker und Garagistenvertreter Thomas Hurter braucht es «dringend» einen Austausch zwischen Verwaltung und Autobranche.

Zu geringe Reichweite, zu wenige Ladestationen, zu teuer und zu unökologisch. Manche Behauptungen über Elektroautos halten sich hartnäckig – sind aber oft falsch. Wir beantworten die 10 häufigsten Fragen rund um die E-Mobilität.

Eine neue EU-Regelung nervt auch Schweizer Autofahrer. Denn seit Sommer besitzen auch hierzulande Neuwagen standardmässig einen «intelligenten Geschwindigkeitsassistenten». Und dies, obwohl er eigentlich in der Schweiz nicht nötig wäre.

Spätestens am 1. Februar soll die alte Autobahnvignette weg und eine wird neue angeklebt. Doch wie kann man die alte Vignette schnell und spurlos entfernen? Hier findet ihr heraus, wie ihr mühelos Platz für den neuen Aufkleber schafft.

Fossile Energieträger wie Benzin, Diesel oder Kerosin könnten in Zukunft durch sogenannte E-Fuels ersetzt werden. Dies würde entscheidend zum Klimaschutz beitragen. Wir analysieren, wie viel Potenzial im Zukunftssprit steckt – und wo seine Grenzen liegen.

Walter Frey, seit beinahe 55 Jahren Chef der Emil Frey Gruppe und für sein beharrliches Schweigen in Sachen Familienfirma so bekannt wie berüchtigt, beantwortet uns für einmal in seiner Zentrale in Zürich-Altstetten geduldig alle Fragen – zumindest fast alle.

Für 23 Millionen Franken wurde 2017 noch ein Neubau errichtet. Jetzt stellt die City Garage in Wettingen AG den Betrieb ein. Ende 2025 werden Showroom und Werkstatt geräumt. Geschäftsführer Rolf Baschnagel hat alles versucht, den Betrieb zu retten. Nun gibt er auf.

Die Elite des Landes steckt ihr Geld nicht selten in Liegenschaften. Zunehmend mischen auch Frauen beim Betongold mit. Blick stellt die reichsten Immobilienbesitzerinnen des Landes vor.

Die Verkaufszahlen von Elektroautos sanken zuletzt, die Transformation zur E-Mobilität gerät ins Stocken. Viele führen das auf zu tiefe Reichweiten und fehlende Ladesäulen zurück. Aber sind das die wahren Gründe? Die Amag liess die Schweiz befragen.