Wie schaut die Autobranche nach drei Krisenjahren in die Zukunft? Das Consulting-Unternehmen KPMG hat Führungskräfte aus der Industrie befragt – und teils überraschende Antworten erhalten.

Europas Autoindustrie setzt derzeit voll auf Elektroantriebe – schliesslich soll 2035 Schluss sein mit Verbrennungsmotoren. Die könnten aber dank sogenannter E-Fuels noch eine Galgenfrist erhalten. Blick erklärt den synthetischen Treibstoff und seine Vor- und Nachteile.

Industrie und Umweltexperten preisen die Elektromobilität an. Doch im Winter droht eine Stromkrise, und der Bundesrat fordert bereits jetzt zum Energiesparen auf. Schweizer Autokäufer sind deshalb verunsichert: Soll ich trotzdem noch ein E-Auto kaufen?

Zwischenbilanz im Ein-Jahres-Dauertest nach 15'000 Kilometern in VWs Elektro-Rakete ID.4 GTX: So sehr der Allrad-SUV mit geschmeidig-sportlichen Fahrleistungen überzeugt, so sehr nervt das immer noch fehlende Software-Update 3.0.

Demnächst startet die US-Elektromarke Lucid mit dem ersten Modell Air Grand Touring in der Schweiz. Mit viel Luxus, grosser Reichweite und spektakulären Fahrleistungen wollen die Amis Tesla, aber auch Audi, BMW und Mercedes mit ihren Elektro-Luxusschlitten ausbooten.

Die Schweizer Autobranche reagiert gelassen auf die Absage des Genfer Autosalons. Während einige Marken sowieso nicht teilgenommen hätten, finde andere die Entscheidung richtig.

Lange hat es gedauert, doch jetzt kommen die ersten Microlinos auf die Strasse. Und die jungen Gründer Merlin (26) und Oliver Ouboter (27) haben weitere gute Kunde: Ab Ende September übernimmt die Amag den offiziellen Vertrieb.

Saftige Busse für die Amag. Der Schweizer Autohändler soll im Kanton Tessin mit sechs weiteren Händlern für VW-Marken unzulässige Absprachen getätigt haben. Was bedeutet das für dich? Hast du zu viel bezahlt? Blick beantwortet die wichtigsten drei Fragen.

Die Eidgenössische Wettbewerbskommission Weko verdonnert ein Kartell von VW-Händlern im Tessin zu einer Busse von 44 Millionen Franken. Die sieben Kartellmitglieder, darunter die Amag, haben jahrelang die Preise von Neuwagen des VW-Konzerns abgesprochen.

Vor 50 Jahren wurde die Autoproduktion der Amag in Schinznach-Bad AG eingestellt. Am Wochenende vom 25. und 26. Juni lädt der grösste Schweizer Autoimporteur deshalb zum Classic Day.