Die Schweiz hat im letzten Jahr ein zusätzliches Gigawatt Solarkraft installiert. Das entspricht der Leistung des Kernkraftwerks Gösgen.

Tempobussen fängt man oft unabsichtlich ein: Mal kurz Tacho nicht angeguckt – schon blitzt es. Dagegen gibt es Tricks und den Rat, bei neuen Autos nie der Tacho-Voreilung zu vertrauen.

Die Enttäuschung nach der Niederlage der Schweizer Fussballer an der WM währte nur kurz. Danach feierte die versammelte Autobranche im Classic Center in Safenwil die Sieger der Wahl «Schweizer Auto des Jahres 2023».

Léa Miggiano hat das Auto-Abo in der Schweiz lanciert. Die Baselbieterin ist auch nach vier Jahren noch voller Tatendrang: Was sie mit ihrem Team plant, worauf sie stolz ist und warum Carvolution zur Veränderung der Mobilität beiträgt, verrät sie im Interview.

Mit der Live-Übertragung des Schweizer WM-Spiels gegen Brasilien startete die Gala zur Preisverteilung der Wahl Schweizer Auto des Jahres 2023.

Was wir sonst nicht mal unserem Auto antun, dürfen wir mit einer teuren Studie machen. Cupra lädt Blick ein, das Urban Rebel Racing Concept über eine Rallye-Piste zu prügeln. Das weckt die Vorfreude auf den elektrischen Kleinwagen.

Wie nützlich ist das Tool, das unsere Portemonnaies entlasten soll? Wie einfach ist die Preiserfassung? Kann man die Plattform missbrauchen? Wir haben die Antworten.

Die Autobranche muss mit 28,1 Millionen Franken für 2021 nur ein Viertel der CO₂-Sanktionen des Vorjahres zahlen. Dennoch trifft es zwei Importeure besonders.

Tausende Diesel-Käufer ausserhalb Deutschlands können wieder auf Schadenersatz hoffen: Der deutsche Bundesgerichtshof (BGH) hat am Montag im Musterfall eines Schweizer Kunden entschieden, dass die Voraussetzungen für eine Sammelklage erfüllt sind.

Das Zürcher Start-up Climeworks filtert bereits entstandenes CO₂ aus der Luft und lagert es nachhaltig im Boden ein. Neben neuen Millionen-Investoren ist nun auch Auto-Grossimporteur Amag bei Climeworks mit an Bord.