Darum gehts
- Velostreifen enden oft vor Kreuzungen, um Aufmerksamkeit zu erhöhen
- In Kreiseln dürfen Velofahrer in der Mitte der Spur fahren
- Strassenbreite oder Vortrittsrecht beeinflussen die Gestaltung der Velostreifen
Warum hören Velostreifen oftmals vor der Kreuzung auf, also dort, wo sie am wichtigsten wären?
G. Soltermann, per Mail
Radstreifen mit gelber Linie gewähren Velofahrenden Vortritt und geben ihnen das Gefühl von Sicherheit. Bei Gefahrenstellen, beispielsweise im Bereich von Kreuzungen, sind sie oftmals rot eingefärbt. Dass sie vor Kreuzungen aufhören, hat je nach Situation andere Gründe.
Teilt sich eine Strasse vor einer Kreuzung in mehrere Spuren auf, so soll der aufhörende Streifen die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmenden erhöhen. Zudem wird das Linksabbiegen für Velofahrerinnen und Velofahrer vereinfacht, wenn sie nicht auf einem Radstreifen fahren. Denn laut Gesetz verliert das Velo seinen Vortritt, wenn es den Radstreifen verlässt. Ein weiterer Grund für das Aufhören des Streifens kann auch sein, dass die Durchfahrt neben einer Fussgängerinsel zu schmal ist und andere Fahrzeuge neben einem Radstreifen zu wenig Platz hätten.
Sicher durch Kreisel
Einen Spezialfall stellen Kreisel dar. In einem Kreisel dürfen Velofahrende gesetzesgemäss vom Rechtsfahren abweichen, also in der Mitte der Fahrspur fahren. Dies wird aus Sicherheitsgründen auch von der Polizei empfohlen. Wenn der Radstreifen vor dem Kreisel aufhört, erleichtert das den Velofahrenden, schon hier in die Mitte der Spur zu fahren. So können sich Velofahrende zwischen die Autos einreihen und werden nicht mehr überholt.
Dann richte diese direkt an velo@blick.ch. Die Blick-Mobilitätsredaktion leitet deine Frage gerne an das Pro-Velo-Expertenteam weiter.
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Auf einer Kreuzung selbst können Radstreifen nur durchgezogen werden, wenn die Strasse gegenüber den Querstrassen Vortritt hat. Auch dies ist gesetzlich so geregelt.