Im Vorfeld der wichtigsten Schweizer Töffmesse, der Swiss-Moto vom 21. bis 24. Februar in der Messe Zürich, äussert sich Roland Müntener, Präsident des Dachverbands Motosuisse, zu politischen Themen und zum Schweizer Motorradmarkt.

Als Kind tunte er kleine Spielzeug-Autos. Später schraubte der Luzerner Coni an Harleys rum. Und seit 21 Jahren baut er mit seiner CCCP Motorcycles GmbH eigene Motorräder. Sein neustes Werk: der Schweden-Chopper Ulfberht.

Vom 21. bis 24. Februar wird die Messe Zürich zum Mekka für Töff-Fans. Neben den wichtigsten Motorrad-Neuheiten der renommierten Hersteller zeigen an der 16. Swiss-Moto auch Schweizer Töffbauer einzigartige Juwele.

Die neue Softail Deluxe von Harley-Davidson strahlt Ruhe und Gediegenheit aus. Und mehr Kraft zwischen den Kühlrippen nimmt man immer gerne.

Ein Stein mitten ins Gesicht stoppt den Schweizer Motocross-Piloten Jeremy Seewer nicht. Er fährt den Grossbritannien-GP zu Ende. Und scherzt dann über seine Freundin.

In der 115-jährigen Firmengeschichte Triumphs hat sich kein Bike so schnell verkauft wie die 2017 lancierte Bonneville Bobber. Nun schieben die Briten die düstere Bobber Black nach.

Jede vierte verkaufte Yamaha ist inzwischen eine MT-07. Für die Japaner Grund genug, den unbestrittenen Bestseller mit sanften Retuschen in die Neuzeit zu überführen.

Hübscher Besuch an der Swiss-Moto! Die elf Miss-Schweiz-Finalistinnen schauen sich an der grössten Töffmesse der Schweiz um – und würden am liebsten gleich losdüsen.

Diesen Donnerstag startet in der Messe Zürich die Swiss-Moto (22. bis 25. Februar). Dabei kommen Töfffans für vier Tage in den Genuss von viel Spektakel und heissen Maschinen – zum Beispiel dem E-Bullet.

Es klingt fast wie ein Märchen aus Tausendundeiner Nacht: Der Schweizer Speedrekord-Jäger Ruedi Steck (56) organisiert und veranstaltet Mitte März aus dem kleinen Zürcher Nest Brüttisellen mit den World Speed Trials ein offizielles Land Speed Racing in Australien.