Was ist da los in Hinwil? Man tut sich weiter schwer, den zweiten Fahrer für 2025 zu finden oder eben öffentlich zu machen. Dabei eignet sich die nächste Saison ausgezeichnet für Experimente mit der Jugend.

Für Audi-Sauber endet auch das 16. Wochenende mit einer Enttäuschung: 16. Bottas, 18. Zhou, beide überrundet. Ein Auto fällt aus (Tsunoda), und Stroll (19.) macht als einziger drei Stopps.

Das erste Monza-Training stand im Zeichen des frühen Antonelli-Crashs mit dem Mercedes in der Parabolica – und der Bestzeit von Verstappen. Am Abend flog dann keiner von der Strecke – und Hamilton holte den Tagessieg.

Seit über zehn Monaten, seit 25 Rennen, jagt das Hinwiler Sauber-Team einem WM-Punkt nach. Jetzt ist die angeschlagene Truppe in Monza, wo Bottas als Zehnter vor einem Jahr jubelte.

Man kann es drehen und wenden, wie man will. Audi-Sauber kommt einfach nicht mehr vom Fleck. Und das Resultat von Zandvoort ist das schlechteste seit dem Formel-1-Start 1993 in Südafrika.

Die Formel 1 und das Wetter. Regen und starker Wind im ersten Zandvoort-Training (Norris vor Verstappen). Sonnenschein und ein laues Lüftchen in den zweiten 60 Minuten: Beide Mercedes und McLaren-Mercedes vor Verstappen!

Die Formel 1 tummelt sich in der Dünenwelt von Zandvoort. Im ersten Training dominierte lange der Regen. Dann zeigte Mercedes die aufsteigende Form. Und Zhou war als 10. um 0,6 Sekunden schneller als der Russe Shwartzman bei Audi-Sauber.

Start zur zweiten WM-Halbzeit mit noch zehn Rennen. Und auch die neue Führung bei Audi-Sauber tut sich mit der Fahrerwahl schwer. Am Freitag in Zandvoort sitzt sogar ein Russe im Cockpit.

Viele Teams geben jungen Fahrern eine Chance, während Sauber an älteren Fahrern festhält. Wird Bottas bleiben oder gibt es Platz für die Jugend? Einige junge Nachwuchstalente wären zu haben. Hier gehts zum Inside.

Audi-Sauber muss mit einer weiteren Ohrfeige in die Sommerpause – oder 24 Rennen in Serie ohne Punkte. Der neue Chef, Ex-Ferrari-Mann Mattia Binotto (54), übernimmt am 1. August in Hinwil den heikelsten Job in der Formel 1.