Eine Swiss-Maschine auf dem Weg nach New York hat über dem Nordatlantik die Notlage 7700 ausgerufen. Jetzt ist klar, was dahintersteckt.

Anfang 2028 zieht die Schweizer Airline ihren letzten Airbus A340 aus dem Verkehr. Danach bekommt die Maschine eine neue Heimat: das Verkehrshaus Luzern. Der Transport des 125-Tonnen-Kolosses wird Millionen kosten und erfordert eine logistische Meisterleistung.

Aufgrund einer technischen Störung bei der Flugsicherung am frühen Dienstagnachmittag wurden alle Abflüge im Grossraum London gestrichen. Auch Swiss-Verbindungen waren betroffen. Am Mittwoch trifft es andere Fluggesellschaften härter.

Die Swiss zieht Konsequenzen: Nach monatelanger Kritik wegen Schimmel, Ungeziefer, Lärm und Sicherheitsmängeln schlafen Crews seit dem 3. September in Miami in einem anderen Hotel. Die Airline entschuldigt sich bei ihrer Besatzung.

Am 2. Oktober 2001, vor bald 25 Jahren, bleiben bei der Swissair plötzlich die Flugzeuge am Boden. Der Airline fehlt das Geld für den Treibstoff. Rund 19'000 Passagiere stranden. Die Chronologie zeigt, wie es zum historischen Grounding kam.

Erneut muss eine Swiss-Maschine ihre Reise in die USA abbrechen. Am Samstagabend macht Flug LX54 nach Boston über dem Atlantik kehrt und kommt zurück nach Zürich. Der Grund ist ein medizinischer Vorfall.

Am Donnerstagabend hat der Flug LX14 der Swiss einen Notruf über dem Atlantik abgesetzt – und ist statt in New York in Neufundland gelandet. Blick erklärt, was der Code 7700 bedeutet.

Philipp G. wurde bei einer überbuchten Swiss-Maschine nach Budapest von Bord geschickt. Statt wie geplant mit 44 Christbaum-Bauern zu reisen, musste er über fünf Stunden auf einen Ersatzflug warten. Freie Plätze gab es nämlich nur noch in der Business-Class.

Der Swiss-Flug LX9 von Chicago nach Zürich setzte über dem Atlantik einen Notruf ab. Die Maschine war gezwungen, auf die nächstgelegene Azoreninsel Terceira zuzusteuern. Wir zeigen dir, wie der Flughafen vor Ort aussieht.

Wenn es einem Passagier mitten auf einem Flug plötzlich gar nicht mehr gut geht, ist das Bordpersonal der Swiss gefordert. Eine Flugbegleiterin erklärt, was zu tun ist.