Um mittelfristig auch in Europa ganz oben zu stehen, prüft BYD den Einstieg in die Formel 1. Wir sprechen mit Alfredo Altavilla, früher die rechte Hand von Sergio Marchionne bei Fiat, heute Chefstratege bei BYD Europe.

Europa kämpft gegen Feuer: In Frankreich, Spanien, Italien und Korsika lodern zahlreiche Waldbrände. In den vergangenen 30 Tagen wurden laut der Plattform Feux de forêt 138 Brände gezählt, 47 Gebiete stehen unter erhöhter Alarmbereitschaft.

Mit einem neuen Gesetz will das EU-Parlament die Asylzahlen auf dem Kontinent weiter nach unten drücken. Vorgesehen sind unter anderem aussereuropäische Deportationszentren, in die illegale Migranten gesteckt werden können. Die Neuerungen betreffen auch die Schweiz.

In Europa schrumpft die erwerbstätige Bevölkerung seit längerer Zeit. Einige Orte haben deshalb begonnen, Zuzüger mit Geldgeschenken und anderen Vorteilen zu locken. In Griechenland gibt es jetzt sogar eine Baby-Prämie.

Nach dem Tod von Buckelwal Timmy an der dänischen Küste entbrennt ein Wettstreit um seine Knochen. Museen in Europa wollen die Überreste ausstellen – doch nicht alles wurde geborgen.

Europa übernimmt zunehmend Trumps Diagnose: China bedroht die eigene Industrie. Doch anders als Washington kann sich Brüssel einen offenen Handelskrieg kaum leisten. Trotzdem kommt nun auch aus Europa Kritik am Handel mit China.

Audi präsentiert dieses Jahr zwei neue Luxus-SUVs. Während der riesige Q9 für die USA gedacht ist, soll der alles andere als kleine Bruder Q7 mit gleichen Qualitäten in Europa punkten – allerdings mit überraschender Antriebspalette.

Mit dem europäischen Migrationspakt baut die EU ihr Asylsystem grundlegend um. Die neuen Regeln sollen die Aussengrenzen stärken und die irreguläre Migration besser steuern – mit Folgen auch für die Schweiz. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Ein Messerangriff in Belfast, Krawalle auf den Strassen, Migranten auf der Flucht. Die Eskalation in Nordirland erzählt eine grössere Geschichte: jene eines Europas, in dem Angst, Frust und Misstrauen immer explosiver werden.

Firmenlenkerinnen gehen mit deutlich weniger Lohn nach Hause als ihre männlichen Kollegen, zeigt ein neuer Oxfam-Bericht. Kein Wunder, waren die Spitzenverdiener 2024 alles Männer. Gleichzeitig geht die Lohnschere zwischen Chefetage und Belegschaft immer weiter auf.