Horrorflug für diese Emirates-Passagiere: Nach einer Umleitung sitzen sie mehr als zehn Stunden in einem Airbus A380 fest. Aufnahmen zeigen die chaotischen Zustände an Bord.

Die Fluggesellschaft Emirates führt zwar Flüge nach Dubai durch, diese sind aber praktisch leer. Viele Touristen meiden aufgrund des Krieges im Iran die gesamte Golf-Region. Die Auslastung dieses Flugs aus Rio de Janeiro, der nach Dubai zurückfliegt, ist extrem tief.

Ausgerechnet vor dem Sommerferien-Start müssen mehrere A380 wegen Rissen an den Tragflächen überprüft werden. Besonders hart trifft es Emirates – und damit auch eine Airline, die zweimal täglich ab Zürich startet. Kommt es jetzt zu Ausfällen?

Emirates fliegt wieder mehr als 100 Ziele an. Teils bleiben die Passagierzahlen erschreckend niedrig. Ein Airbus A380 von Paris nach Dubai hatte zuletzt nur 25 Passagiere an Bord – bei 600 Sitzen.

Nach zahlreichen Flugausfällen wegen des Krieges gegen den Iran nehmen erste Airlines aus der Krisenregion den Verkehr nach Zürich wieder auf. Ein Flieger der Etihad Airways soll am Freitagabend erstmals wieder in Zürich landen.

Seit 1992 ist Patrick Brannelly Entertainment-Chef bei der Fluggesellschaft Emirates. Er ist verantwortlich dafür, welche Filme und Serien an Bord der Maschinen laufen. Im Gespräch mit Blick verrät er, auf wen er bei der Auswahl hört und wie sich sein Job verändert hat.

Ein neuer Superjumbo soll als A380-Ersatz her – doch ergibt das auch Sinn? Blick hat mit zwei Schweizer Aviatik-Experten über das mögliche XXL-Flugzeug gesprochen, auf das die Airline Emirates drängt.

Der A380 ist Geschichte. Das sind keine guten Aussichten für die Fluggesellschaft Emirates, die auf XXL-Maschinen setzt. Deshalb läuft in Dubai die Suche nach dem neuen Superjumbo auf Hochtouren. Neuerdings auch öffentlich. Die Hintergründe dazu.

Emirates hat am Montag zum Auftakt der Luftfahrtmesse in Dubai 65 Boeing-777X-Jets im Wert von 38 Milliarden Dollar bestellt. Die Auslieferungen sollen ab dem zweiten Quartal 2027 beginnen. Der Vertrag umfasst auch 130 GE9X-Triebwerke von General Electric.

Boeings neuer Langstreckenflieger 777X wird einem Bericht zufolge frühestens ab 2027 ausgeliefert. Analysten rechnen mit einer Milliardenbelastung für den Konzern. Kunden wie Lufthansa und Emirates reagieren bereits.