Dann wurde das offizielle Resultat noch einmal umgekrempelt. Statt Platz 9 gab es Position 13. Warum? Zehn-Sekunden-Strafe, weil der Deutsche nach dem Neustart (sieben Runden vor Schluss) in Loews den Spanier Sainz attackierte.
Bortoleto plötzlich 11.
Eine brutale Strafe für diesen eher harmlosen Rempler in diesem Rennen voller Höhepunkte und Strafen. Der Witz: Bortoleto, der auf der Aufwärmrunde stehenblieb und zurückgeschoben wurde, hetzte dann dem Feld nach, war meistens Letzter.
Doch im Ziel lag der Brasilianer 1,4 Sekunden und zwei Ränge vor Hülkenberg. Verrückter geht es nicht. Dazwischen der Mercedes von Russell, der eigentlich Vierter geworden wäre. Doch weil er seine 5-Sekunden-Strafe nicht richtig absitzen konnte (ein Fehler der Mechaniker) musste er nach dem Neustart noch eine Durchfahrtsstrafe absitzen.
Rache in Barcelona?
Doch alles Chaos nützte Audi nichts, weil man selbst bei diesem unglaublichen Grand Prix in die Pech- und Strafenhölle geschickt wurde.
Nun, in einer Woche hat das Team aus Hinwil in Barcelona schon die Chance, nochmals anzugreifen. Dann allerdings greifen wieder die neuen Reglemente mit dem Energiespar-Modus. In Monte-Carlo musste sich kaum jemand um das Laden der Batterie kümmern.
Aston Martin erbt Cadillac-Punkt
Eins hat Monte-Carlo gezeigt: Der Sauber-Nachfolger Audi hat im Zürcher Oberland ein tolles Auto gebaut. Leider lässt der Antriebsstrang noch zu wünschen übrig.
In der WM liegt Audi mit nur zwei Punkten weiter auf dem neunten Rang. Aber während dahinter Cadillac-Ferrari drei Stunden nach dem Rennen den 10. Platz von Pérez wieder verlor (Zehn-Sekunden-Strafe wegen falscher Aufstellung beim Neustart), erbte Aston Martin-Honda mit Alonso (44) den zehnten Platz und hat jetzt einen WM-Punkt.
Renndirektor Allan McNish: «Gabriels Auto blieb auf dem Weg zur Startaufstellung stehen, weshalb er aus der Boxengasse starten musste. Von dort an wurde es ein Abnutzungskampf. Die rote Flagge stellte das Rennen auf den Kopf, und nach dem Neustart war Nico in einen Zwischenfall in der Haarnadelkurve verwickelt, der zu einer Zehn-Sekunden-Strafe führte. Angesichts der Umstände war das ein hartes Urteil, insbesondere weil es ihn eine Punkteplatzierung kostete. Das Resultat spiegelt nicht das Tempo wider, das wir an diesem Wochenende gezeigt haben.»
Nico Hülkenberg (13.): «Es ist eine enttäuschende Art, das Wochenende zu beenden. Ich musste reagieren, um dem Auto vor mir auszuweichen, und zog nach innen. Aber als ich dort war, hatte ich bereits voll eingeschlagen und konnte eigentlich nirgendwo mehr hin. Carlos war aussen, und wir berührten uns. Das ist frustrierend, denn die Pace, die wir zuvor am Wochenende gezeigt haben, war ermutigend.»
Gabriel Bortoleto (11.): «Mein Rennen war praktisch schon beeinträchtigt, bevor es überhaupt richtig begonnen hatte. Ich hatte ein Problem, als ich mich auf meine Übungsstarts vorbereitete, und das Auto ging aus. Die Crew hat grossartige Arbeit geleistet, um es wieder zum Laufen zu bringen, aber ich musste aus der Boxengasse starten, und in Monaco macht das das Leben sehr schwer.»
Renndirektor Allan McNish: «Gabriels Auto blieb auf dem Weg zur Startaufstellung stehen, weshalb er aus der Boxengasse starten musste. Von dort an wurde es ein Abnutzungskampf. Die rote Flagge stellte das Rennen auf den Kopf, und nach dem Neustart war Nico in einen Zwischenfall in der Haarnadelkurve verwickelt, der zu einer Zehn-Sekunden-Strafe führte. Angesichts der Umstände war das ein hartes Urteil, insbesondere weil es ihn eine Punkteplatzierung kostete. Das Resultat spiegelt nicht das Tempo wider, das wir an diesem Wochenende gezeigt haben.»
Nico Hülkenberg (13.): «Es ist eine enttäuschende Art, das Wochenende zu beenden. Ich musste reagieren, um dem Auto vor mir auszuweichen, und zog nach innen. Aber als ich dort war, hatte ich bereits voll eingeschlagen und konnte eigentlich nirgendwo mehr hin. Carlos war aussen, und wir berührten uns. Das ist frustrierend, denn die Pace, die wir zuvor am Wochenende gezeigt haben, war ermutigend.»
Gabriel Bortoleto (11.): «Mein Rennen war praktisch schon beeinträchtigt, bevor es überhaupt richtig begonnen hatte. Ich hatte ein Problem, als ich mich auf meine Übungsstarts vorbereitete, und das Auto ging aus. Die Crew hat grossartige Arbeit geleistet, um es wieder zum Laufen zu bringen, aber ich musste aus der Boxengasse starten, und in Monaco macht das das Leben sehr schwer.»