Die ehemalige Führungsriege der Postauto AG schönte mit Umbuchungen den Gewinn. Das zahlte sich auch beim persönlichen Bonus aus.

Um rund 100 Millionen Franken hat die Postauto AG den Steuerzahler betrogen.

Im Frühling hat der grösste Subventionsbetrug der Schweizer Geschichte beim gelben Riesen das Land erschüttert. Passiert ist – fast nichts. Lediglich zwei Postauto-Lenker wurden umparkiert. Am Montag informieren die Post und das zuständige Verkehrsdepartement nun über i

Der Nationalrat hat viele Fragen zu den Gewinnverschiebungen bei PostAuto. In der Fragestunde der grossen Kammer konnte Verkehrsministerin Doris Leuthard wegen der laufenden Verfahren am Montag kaum Antworten geben.

Doris Leuthard hat in einem Interview mit der NZZ zum Postauto-Bschiss Stellung genommen. Sie verlangt eine rasche, lückenlose Aufklärung und will sich ihrer Verantwortung stellen. Ausserdem spricht sie über ihre Zukunft nach ihrem Rücktritt.

Nach dem Postauto-Skandal hat die Politik genug: Bundesnahe Betriebe sollen nur noch ganz beschränkt individuelle Lohnanteile ausrichten dürfen.

Post-Chefin Susanne Ruoff kommt neben der Postauto-Affäre auch wegen einer älteren Geschichte wieder in die Kritik. Der Vorwurf, ihr Konzern habe absichtlich die Zahlen von Poststellen schlechtgerechnet, ist nicht vom Tisch.

Gestern traf sich der Post-Verwaltungsrat in Bern zur Krisensitzung – die Strafanzeige gegen den Konzern machte ihm einen dicken Strich durch die Rechnung.

Wer ist für den Postauto-Bschiss verantwortlich? Nach den BLICK-Enthüllungen stellt das Bundesamt für Verkehr nun ein Dossier für eine Strafanzeige bei der Bundesanwaltschaft zusammen.

Pascal Koradi, ehemaliger Finanzchef der Post, will nichts von den Tricksereien der Postauto AG gewusst haben. Dokumente, die BLICK vorliegen, beweisen das Gegenteil.