Die Post steckt in einem strategischen Dilemma: Serbelt der Geldesel Postfinance, purzelt auch der Gewinn des gesamten Konzerns. Liegt die Rettung gar im Ausland?

Dass die Post just nach dem Auffliegen des Skandals Geheimhaltungsvereinbarungen in die Briefkästen der kleinen Unternehmen legt, ist arrogant, schreibt Wirtschaftsredaktor Sven Zaugg im Kommentar.

Der Postauto-Bschiss drückt auf das Konzernergebnis der Post. Im Betriebsjahr 2017 machte die Post 420 Millionen Franken Gewinn. Das sind 138 Millionen weniger als im Vorjahr. Dennoch will die Post ihrem Eigentümer, dem Bund, 200 Millionen Franken Dividende zahlen.

Nachdem das Bundesamt für Verkehr (BAV) wegen des Post-Skandals Strafanzeige eingereicht hat, rechnet die Postauto AG jederzeit mit einem unangekündigten Besuch der Staatsanwaltschaft. Nun instruiert die Post-Tochter ihre Empfangsleute, die Strafverfolger in einen Raum

Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat Strafanzeige wegen des Buchhaltungs-Skandals bei Postauto eingereicht. Die Anzeige ging an die Bundesanwaltschaft und die Staatsanwaltschaft des Kantons Bern.

Wer einen Skandal überstehen will, hat nur eine Option: Alles muss auf den Tisch. Warum ist das bloss so schwer zu begreifen?

Postauto hat Gewinne verschleiert und so mindestens 78,3 Millionen Franken an unrechtmässigen Subventionen erschlichen. BLICK erklärt, wie die gelbe Masche genau ablief.

Die Anzahl versendeter Briefe schrumpft und schrumpft. Deshalb will die Post Massensendungen attraktiver machen – mit einem Roboter, der Handschriften imitiert.

Die Post baut ihr Filialnetz um. BLICK enthüllte am Dienstag, dass beim Abbau eine Verlagerung vom Land in die Zentren stattfindet – und hat nun die Post-Chefin Susanne Ruoff (58) mit dem Vorwurf konfrontiert.