Seit 6500 Kilometern begleitet uns der stärkste Smart aller Zeiten im halbjährigen Dauertest. Und er macht seine Sache gut. Dennoch stören uns einige kleine Details.

Zum chinesischen Geely-Konzern gehören Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus und zu 50 Prozent Smart. Jetzt startet auch die Muttermarke selbst in der Schweiz – mit dem elektrischen Geely E5. Blick hat den grossen Rivalen von VW ID.4 oder Skoda Enyaq bereits exklusiv getestet.

Handwerker Christian Müller hat Knatsch mit der Zürcher Stadtpolizei. Sein Firmenwagen ragte über den Parkplatz hinaus. Die 40-Franken-Busse passt ihm gar nicht. Unsere Leserschaft versteht seinen Frust. Auch ihnen ist die Parksituation in Zürich ein Dorn im Auge.

Smarts City-Ikone kehrt zurück: Auf der Auto China präsentiert der Hersteller den urbanen Zweisitzer Concept #2 mit 300 km Reichweite. Auch eine sportliche Limousine wird enthüllt, die aber voraussichtlich auf dem chinesischen Markt bleibt.

Der neue Smart #5 ist für Smart-Verhältnisse riesig: Mit 4,70 Metern Länge und bis zu 646 PS setzt der Elektro-SUV neue Massstäbe. Unser einjähriger Dauertest soll zeigen, wie sich der grösste Smart aller Zeiten im Redaktionsalltag schlägt.

Einst wollte Nicolas Hayek mit dem kleinen Smart Fortwo die Autobranche auf den Kopf stellen. Doch statt Erfolg fuhr der Cityzwerg für Hersteller Mercedes grosse Verluste ein. Im Joint Venture mit China-Gigant Geely solls jetzt mit Elektro-Crossovern klappen.

Grösser, stärker und schneller als der neue #5 war noch kein Fahrzeug aus dem Hause Smart. Der deutsch-chinesische Autobauer schraubt mit dem Familienstromer die Messlatte weit nach oben und lässt die Konkurrenz in fast allen Belangen ganz alt aussehen.

Nachdem Smart im letzten Sommer bereits den Vorhang des neuen #5 fallen gelassen hatte, verrät der deutsch-chinesische Hersteller nun an der Europapremiere technische Details des Mittelklasse-SUV. Dabei beeindruckt der #5 besonders bei der Ladeleistung – doch nicht nur.