In den USA ist der neue Mitsubishi Outlander seit über drei Jahren auf dem Markt. Doch erst jetzt schafft er endlich auch den Sprung nach Europa. Kann er auf dem umkämpften Markt bei uns an alte Hybriderfolge anknüpfen?

Der irre WM-Auftakt 2025 hier in Melbourne ist auch ein neues Kapitel in der irren Geschichte des Nico Hülkenberg (37) in der Formel 1. Der Deutsche liess die leidgeprüften Sauber-Fans am Sonntag schon früh über einen 7. Platz jubeln.

Jedes Jahr erstellt die amerikanische Reiseplattform Fodor's eine Liste von Ländern, die man meiden sollte. Reisejournalist Christian Bauer stellt die No-Gos vor und gibt Alternativen.

45 Jahre und kein bisschen müde: Im Gegenteil. Mit dem neuen Grande Panda führt Fiat sein legendäres Modell in die Zukunft. Wir blicken zurück auf die Geschichte eines grossen Kleinwagens.

Lenkrad, Tasten, Instrumente: Bei jeder Marke sehen sie charakteristisch aus. Aber kann man das Modell auch noch erkennen, wenn man die Embleme in den Cockpits wegnimmt?

Die E-Mobilität kommt – doch bezahlbare Stromer gibts bisher kaum. Das ändert sich aktuell: Immer mehr günstige E-Autos mit akzeptablen Reichweiten drängen auf den Markt. Wir stellen die vielversprechendsten Modelle vor – vom Billigst-Chinesen bis zum Euro-Stromer.

Die Autobranche staut sich am Montagabend nach Safenwil AG ins Classic Center zur Siegergala zum Schweizer Auto des Jahres 2025. Fernab von Warnstreiks und CO₂-Bussen geniessen die Autoleute einen unbeschwert bunten Abend mit kleinen grossen Siegern.

Er sieht cool aus, der Retrostromer Renault 5. Und eben wurde er von einer Fachjury zum Schweizer Auto des Jahres 2025 gewählt. Zurecht? Das zeigt unser erster Test.

Die Fachjury hat sich entschieden: Der kleine Retro-Stromer Renault 5 wird das Schweizer Auto des Jahres 2025. Beim Schweizer Publikum kann sich der erst 2025 startende Elektro-SUV Skoda Elroq durchsetzen. Es ist ein erneuter Triumph für den tschechischen Autobauer.

Nach dem ersten 1400-Kilometer-Trip in den deutschen Harz zum Auftakt unseres halbjährigen Dauertests setzten wir den Renault Scenic E-Tech Electric danach vor allem zum Pendeln ins Büro und für Erledigungen in der Region ein – hier die Zwischenbilanz.