Plug-in-Hybride sind der am schnellsten wachsende Antrieb. Für die Hersteller ist das ein gutes Geschäft. Doch was ist mit dem Umweltschutz? Und wie lässt sich die Klimabilanz der Fahrzeuge mit Doppelherz verbessern?

Die Zeiten, in denen es auf den Strassen nur Benziner und Diesel gab, sind lange passé: Immer mehr Antriebe werden elektrifiziert. Wir erklären die Unterschiede zwischen den Antriebsarten Hybrid, Mildhybrid, Brennstoffzelle, Elektro, PHEV und Range Extender.

Jahrelang kannten die Preise für Oldtimer nur eine Richtung – nach oben. Doch seit diesem Jahr sind Klassiker aus den 50er- und 60er-Jahren plötzlich weniger gefragt. Dafür boomt das Geschäft mit Youngtimern. Warum?

Der kleine und elektrische Opel-SUV Mokka GSE verspricht mit 281 PS dynamische Fahreigenschaften. Ein Fahrbericht aus den Bergen nahe Madrid offenbart die Stärken und Schwächen des E-Sportlers.

Vor allem kleine und mittelgrosse Elektro-Modelle dürfen selten Anhänger ziehen, um die Überlastung von Karosserie und Batterie zu vermeiden. Blick sagt, welche Stromer dennoch einen Caravan schaffen.

Jeep präsentiert den neuen Compass: Mit kantigem Design und Elektro- und Hybridantrieb zielt der kompakte SUV auf die breite Masse. Der geräumige Innenraum überzeugt, die Offroad-Fähigkeiten des Fronttrieblers enttäuschen dagegen.

Opel war einst die sportlichste aller deutschen Volumenmarken. Doch nach Übernahme durch den Stellantis Konzern war es mit der jahrzehntelang gelebten Sportlichkeit vorbei. Jetzt soll die Dynamik mit Modellen wie dem Mokka GSE zurückkehren.

Italiens Automarken stecken in einer tiefen Krise. Wie es dazu kam und warum noch immer Hoffnung besteht. Stile e Grandezza dürfen nicht sterben.

Mercedes begegnet der Krise mit einem Bekenntnis zu starken Verbrennermotoren. Die V8- und V12-Antriebe werden weiterentwickelt. Die einst hochgesteckten Elektroziele sind Vergangenheit.

Bei Annahme der Juso-Initiative müssten seine Kinder Erbschaftssteuern zahlen. Der Chef der Liftfirma Emch sagt, was ihn an der Debatte ärgert.