Seit 2020 dröhnt die neue Corvette C8 Stingray bereits über die US-Highways, die europäischen Fans mussten sich über ein Jahr länger gedulden. Der erste Test der neuen «Vette» mit Mittel- statt Frontmotor soll zeigen, ob sich das Warten gelohnt hat.

Wem der klassische 911er zu weichgespült, aber der GT3 zu brachial ist, wird seit Juni mit dem Porsche 911 Carrera 4 GTS glücklich. Vor allem, wenn man ein Kreuzchen in der Optionenliste weglässt.

Der neue Mercedes SL soll wieder sportlicher werden. Deshalb haben bei der Neuauflage die Experten von Sport-Tochter AMG das Zepter in der Hand. Wir fahren mit Technikchef Jochen Hermann im nur leicht getarnten Prototypen.

Corona bestimmt immer noch den F1-Rennalltag. Und es könnte schon bald noch mehr GPs im asiatischen Raum geben. Denn – das ist die Bombe – die Saudis werden den Formel-1-Laden bald von den jetzigen US-Besitzern Liberty übernehmen. Hier gehts zu Rogers Boxenstopp.

Der Audi Quattro ist eine Auto-Ikone. Jetzt kehrt sie als Elektroauto zurück. Allerdings nicht mehr unter dem Zeichen der vier Ringe. Die deutsche Firma Elegend baut mit dem EL1 eine 816 PS starke Neuinterpretation des Klassikers in Kleinserie.

Die Fahrmaschine schlechthin des Sportwagens schlechthin: Kaum ein Auto ist objektiv überflüssiger als ein Porsche 911 GT3 – und nach keinem lecken sich Menschen mit viel Benzin im Blut subjektiv so die Finger. BLICK weiss alles zum neuen GT3.

Schon der BMW M5 Competition ist alles andere als ein Kind von Traurigkeit. Mit mehr Leistung und weniger Gewicht legt der neue M5 CS jetzt nochmals eine Schippe drauf. Auch beim Preis.

Ford, Honda, Hyundai oder Renault zeigen VWs Golf GTI leistungsmässig längst die Rücklichter. Deshalb bekommt der Sport-Golf jetzt einen PS-Nachschlag – und ein ganz spezielles Fahrprogramm.

Die Formel 1 Mitte Oktober auf dem Nürburgring. Das konnte wettermässig nicht gut über die Eifel gehen. Und der schwarze Freitag verhinderte nicht nur das Schumi-Debüt. Nein, die ganze Formel 1 drehte keine Runde.

Am Mittwoch lässt Ferrari seine drei besten Academy-Fahrer aus der Formel 2 in Fiorano einen alten roten Boliden von 2018 testen. Es ist der Auftakt für Schumi, Ilott und Shwartzman für den offiziellen Formel-1-Einstieg.