In den USA ist der neue Mitsubishi Outlander seit über drei Jahren auf dem Markt. Doch erst jetzt schafft er endlich auch den Sprung nach Europa. Kann er auf dem umkämpften Markt bei uns an alte Hybriderfolge anknüpfen?

Von der Leyen legt einen Aktionsplan für die Autoindustrie vor. Dabei will sie unter anderem rasch das Verbrennerverbot überprüfen lassen. Was bedeutet das für die E-Auto-Wende in Europa?

Im Zürcher Furttal fahren bald Robotertaxis mit chinesischer Technologie. Experte Thomas Sauter-Servaes sieht darin eine Chance, die Abhängigkeit vom Privatauto zu verringern und den ÖV zu stärken.

SUVs sind gefragter denn je. Kein Wunder, rollen die Hersteller 2025 eine Rekordzahl an Neuheiten zu den Händlern – viele rein elektrisch, einige weiterhin ganz konventionell. Wir zeigen, welche zahlbaren Kompakt-SUVs dieses Jahr in die Schweiz kommen.

Moderne Elektroautos surren Hunderte Kilometer weit, ohne geladen werden zu müssen. Einige können es heute punkto Reichweite schon locker mit klassischen Verbrennern aufnehmen. Unsere Übersicht zeigt, welche zehn E-Autos am weitesten stromern.

Mit ihrer Musik verzaubert Taylor Swift Millionen. Doch auch abseits des Scheinwerferlichts beweist der grösste Popstar der Gegenwart ein feines Händchen – und leistet sich automobile Perlen. Das Auto, das ihren Namen trägt, ist allerdings nicht dabei.

Japanische Autobauer sind bei Elektrofahrzeugen global ins Hintertreffen geraten. Nun führen Nissan und Honda Gespräche über einen Zusammenschluss in einer Holding. Mitsubishi Motors soll dazukommen.

SonntagsBlick besucht das vor zehn Jahren gegründete Polo Storico von Lamborghini in Norditalien. Dabei tauchen wir bei zwei Fahrten in den Kultmodellen Countach und Diablo in die Welt der italienischen Sportwagen-Klassiker ein.

Bedrängte japanische Autogiganten: Honda und Nissan prüfen Fusionsmöglichkeiten. Nissan-Aktien reagierten euphorisch auf einen Bericht, dass die Nummer zwei der japanischen Autobauer die Nummer drei übernehmen könnte.

Die europäische Autoindustrie hat erneut eine Horrorwoche hinter sich. Was steckt hinter den Problemen und wie geht es für die Autobauer und Zulieferer weiter? Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer findet klare Worte.