Mit dem SUV- und E-Auto-Boom haben wir verdrängt, dass es auch mal einen Van-Trend gab. Dieser läutete in Europa der Renault Espace Mitte der 80er ein. Blicken wir vor dem Start der sechsten Espace-Generation nochmals vier Jahrzehnte zurück.

Für Familien mit knappem Budget war Renaults Kangoo seit den 1990ern die günstigere Alternative zum Familienvan. Jetzt kommt die neue Generation mit Elektroantrieb – und schwächelt nur in einem Punkt.

Wie ergeht es Marken, deren Geschicke ein Auto-Grosskonzern bestimmt? Wir blicken auf elf teils sehr überraschende Marken, bei denen Daimler – sprich Mercedes – die Hände im Spiel hatte oder heute noch hat.

Aehra ist der Name einer neuen Elektro-Marke aus Italien. Mit dem nun enthüllten SUV will die Marke vieles anders machen als alle anderen. Bei solchen Ankündigungen darf etwas Spektakel natürlich nicht fehlen.

Auf der 21 Kilometer langen Nürburgring-Nordschleife fällt ein Rekord. Der Mercedes-AMG One ist das schnellste Serienauto in der grünen Hölle. Der absolute Streckenrekord von 5:19,546 Minuten gehört dem Porsche 919 Hybrid Evo! Wir haben 13 Rekorde.

An der 35. Zürich Auto Car Show stehen den Besuchern 17 teil- und vollelektrische Modelle diverser Hersteller für Testfahrten zur Verfügung. Sichere dir noch heute deinen Platz und melde dich online an.

Der Autobauer Renault hat im dritten Quartal stark von Preiserhöhungen profitiert und seinen Umsatz deutlich gesteigert. Insgesamt erreichte der Erlös in den Monaten Juli bis September 9,8 Milliarden Euro und damit ein Fünftel mehr als vor einem Jahr.

Nickel, Lithium, Kobalt – die Batterien von Elektroautos bestehen aus wertvollen Rohstoffen. Doch was wird aus dieser teuersten Komponente, wenn ein Stromer reif für den Schrott ist?

Elektroautos, die je nach Bedarf Strom speichern oder wieder abgeben – das ist der Traum vieler Stromnetzbetreiber. Der japanische Autobauer Honda und der Carsharing-Anbieter Mobility spannen jetzt für ein Pilotprojekt zusammen.

Der japanische Renault-Partner Nissan ist trotz der Halbleiter-Engpässe im vergangenen Geschäftsjahr in die Gewinnzone zurückgekehrt. Wie Nissan am Donnerstag bekanntgab, fiel zum Bilanzstichtag am 31. März ein Nettogewinn von 215 Milliarden Yen (1,6 Mrd Euro) an.