Einst war der Pariser Autosalon eine der wichtigsten Automessen der Welt – nach vier Jahren Corona-Pause ist sie nicht mehr wiederzuerkennen. So trist die Stimmung in Paris, so schlecht sind die Aussichten für den europäischen Automarkt.

Automatische Notbremsassistenten, die ein Auffahren verhindern, gibt es bereits bei zahlreichen Marken. Recht neu sind solche fürs Rückwärtsfahren. Die Jury «Car of the Year» hat sie ausprobiert.

Wer hätte das gedacht: Nach einem halben Jahr sind das Model 3 und das Model Y von Tesla die meistverkauften neuen Autos der Schweiz. Auch wenn das Model 3 schon 2021 der Schweizer Liebling war, sah es lange Zeit nicht so rosig aus.

Müssten die Blick-Autoredaktoren ein neues Auto kaufen, wären zehn Optionen garantiert an Bord. Nein, nicht teure Alufelgen oder Sportfahrwerk – sondern Modernes für mehr Komfort, mehr Sicherheit und weniger Parkrempler.

Obwohl ihm 2014 der Führerschein entzogen wurde, fuhr ein Rentner dennoch über Jahre weiter Auto. Dabei verursachte er mehrere Unfälle. Und ist schliesslich aufgeflogen.

Auch 2022 steht voll im Zeichen der SUVs. Fast jeder Hersteller bringt dieses Jahr mindestens eine Neuheit der trendigen Alleskönner auf unsere Strassen. In der Übersicht zeigen wir, welche bezahlbaren Kompakt-SUVs dieses Jahr zu uns rollen.

Wird Mazda zum BMW aus Japan? Die global eher kleine Marke entwickelt ganz gross neue Benzin- und Dieselmotoren. Dabei setzt Mazda aufs BMW-Rezept: Reihensechser mit Heckantrieb.

Immer mehr Hersteller wenden sich von der Verbrennertechnik ab. Doch Mazda lanciert grosse Crossover mit völlig neu entwickelten Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren. Reine Elektromodelle folgen erst später.

Erst seit kurzem steht der Walliser Matthias Walker an der Spitze von Mazda Schweiz. Dennoch kündigt er bereits diverse neue Projekte der japanischen Marke an.