E-Autos brachten Lotus kein Glück. Laut dem CEO bieten die Stromer zu wenig Fahrspass. Nun setzt der britische Traditionshersteller wieder auf Verbrenner und Hybride.

Zum chinesischen Geely-Konzern gehören Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus und zu 50 Prozent Smart. Jetzt startet auch die Muttermarke selbst in der Schweiz – mit dem elektrischen Geely E5. Blick hat den grossen Rivalen von VW ID.4 oder Skoda Enyaq bereits exklusiv getestet.

Die Produkte des belgischen Keksproduzenten Lotus Bakeries sind zwar vielen bekannt, die Aktie jedoch eher wenig verbreitet – aus keinem guten Grund.

Mit dem Emeya bringt Lotus seinen dritten Stromer auf den Markt. Der Vier- oder Fünfplätzer überzeugt mit Leistung, Ladegeschwindigkeit und Komfort. Aber in einem Punkt hat er zu kämpfen. Wir sind den Emeya bereits gefahren.

Bevor es für den englischen Traditionsbauer Lotus in die elektrische Zukunft geht, lässt er es noch einmal krachen. Mit dem Emira präsentiert Lotus den letzten Verbrenner-Sportwagen der Marke. Wir sind ihn gefahren.

Der Eletre ist das erste Elektromodell und zugleich der erste SUV von Lotus. Also jener Marke, die sich in den nächsten Jahren dank chinesischer Hilfe (wieder mal) neu erfinden will. Wir durften uns schon hinters Lenkrad des Elektro-SUVs setzen.