Der Europa-Auftakt steht hier im verregneten Imola auch im Zeichen des 30. Todesjahres von Ayrton Senna. Auch wenn der Österreicher Roland Ratzenberger (starb einen Tag vor dem Brasilianer) natürlich nicht vergessen wird.

Der Zeitpunkt war geschickt gewählt. Kaum waren die letzten Formel-1-Kisten aus China weg, konnten Sauber und Audi die Pressemitteilung vorbereiten: Nico Hülkenberg (36) kehrt kommende Saison nach Hinwil zurück – nach 12 Jahren.

Über die meistverkauften Autos wird ausgiebig berichtet, die Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade bleiben oft unerwähnt. Blick kennt die am wenigsten zugelassenen Autos des Jahres 2023 – nicht nur Edelschlitten sind darunter.

Die IAA Mobility in München lässt die wenigen etablierten Hersteller vor Ort dem Protz und Prunk von einst abschwören. Dafür springen die chinesischen Aufsteiger in die Lücke. Und es gibt eine überraschende Erkenntnis.

Punkt 11 Uhr ging es am sonnigen Nürburgring endlich los: 19 Fahrer rasten für das einzige Training sofort auf die 5,1 km lange Piste. Nur einer blieb im Hotel: Lance Stroll (21). Laut Team fühlt er sich nicht wohl. Corona?

Noch nicht alle Cockpits sind fix vergeben für die kommende Formel-1-Saison. Profitieren deutsche Piloten davon?

In 33 Tagen geht es mit dem ersten WM-Training in Spielberg endlich los. Aber Corona dirigiert den Weltsport weiter und stürzt auch die Formel 1 in die Krise. Positiv: Ferrari schenkte Kimi das Siegerauto von Austin 2018. Hier geht’s zum Inside.

Drei Teams dominieren seit Jahren die Formel 1. Daran wird sich auch mit den «neuen» Regeln ab 2021 nichts ändern.

Es ist ein Jubiläum, das die Formel 1 kaputt macht. Die drei Top-Teams gewinnen die letzten 100 GPs allesamt – welches Team kann als erstes diese Dominanz durchbrechen?

Kimi Räikkönen hat keinen Bock mehr auf die Nummer 2 bei Ferrari, Haas soll zu viele fremde Teile am Auto haben und die neuen Grid Kids sind einfach lächerlich. Hier gehts zum F1 inside.