Toyota ist zurück in der Formel 1. Der japanische Autohersteller spannt mit Haas zusammen. Die Partnerschaft soll schon kommende Woche in Austin zu sehen sein.

Wenn Ferrari im Königlichen Park von Monza gewinnt, flippt das Autodromo mit weit über 100'000 Menschen und riesigen Flaggen total aus. So auch jetzt, als Charles Leclerc nach 75 Minuten ins Ziel kam. Bereits 2019 hatte er hier triumphiert.

Ungewöhnliche Szenen am Rande des Zandvoort-GP: Beim Haas-Team stehen plötzlich Gerichtsvollzieher vor dem Motorhome. Hintergrund ist ein alter Rechtsstreit mit dem ehemaligen Hauptsponsor.

Es gibt kaum noch positive Nachrichten von Sauber. Ausser man macht sie – wie das neue WM-Schlusslicht Bottas – selbst. Der Finne nach Platz 15 in Silverstone. «Immerhin haben wir unsere Startposition verbessert.» Bottas fuhr als 16. los.

Der 19-jährige Oliver Bearman fährt ab nächster Saison für das Haas-Team. Noch offen ist, wer sich neben den jungen Briten in das Formel-1-Cockpit setzen wird.

Beendet Max Verstappen diese Woche seinen M-Fluch? Welcher Fahrer wird ausgetauscht? Und wann beendet Sauber das Trauerspiel mit Guanyu Zhou? Hier gehts zum F1 inside.

«Wir wollen Kimi nicht verheizen. Er soll in Ruhe aufgebaut werden», sagt Mercedes-Chef Toto Wolff (52). Der Wiener sucht verzweifelt, den Hamilton-Absprung zu Ferrari zu kompensieren. Ist Andrea «Kimi» Antonelli (17) die Lösung?

Die Formel Zuverlässigkeit rast durch die längste Saison aller Zeiten (24 GP, 6 Sprintrennen). Und die fünf Topteams beklagten bis jetzt erst einen Ausfall: Der schnelle Stroll-Crash machte den 10. Platz frei.

Der Teamchef? Ausgetauscht. Das Fahrer-Duo? Das gleiche wie 2023. Läufts Haas-Ferrari in diesem Jahr besser? Klar ist, das Übel liegt am Auto.