Der deutsche ADAC testete das Kofferraumvolumen von 290 Fahrzeugen. Stimmen die Angaben der Hersteller? Und welches Auto bietet am meisten Platz für Koffer und Kinderwagen?

Am El Prix testet der norwegische Automobilclub NAF jedes Jahr die neuesten Elektromodelle auf ihre Langstreckentauglichkeit im Winter. So extrem wie dieses Jahr waren die Bedingungen noch nie – und entsprechend gering die Reichweiten.

Ein Wiener hat das heisseste Tech-Projekt des Jahres gebaut. Sein KI-Butler kann autonom Autos kaufen, Restaurants anrufen und das ganze Leben sortieren. Doch der «Hummer» ist ein Sicherheitsrisiko.

Ein spontaner Videoclip einer Werbemelodie für Dr. Pepper geht auf der Plattform Tiktok viral. Der Getränkeriese machte daraus eine eigene Werbung und strahlte sie zur Primetime im US-TV aus. Weitere Grossfirmen stehen bei der Urheberin bereits Schlange.

Tesla setzt auf Abos: «Full Self Driving» ist bald nur noch für eine monatliche Gebühr erhältlich. Auch andere Autohersteller wittern im Geschäftsmodell der Techkonzerne eine Goldgrube.

Donald Trump erhöht die US-Zölle auf südkoreanische Einfuhren von 15 auf 25 Prozent. Betroffen sind vor allem Automarken wie Kia und Hyundai sowie Elektronikprodukte.

Der BMW iX3 ist das 15. Modell, das den Titel des «Schweizer Auto des Jahres» gewinnt. Wir blicken auf die Gewinner der wichtigsten Schweizer Autowahl seit 2012 zurück. Manche wurden zum Flop, andere zu echten Verkaufschampions.

Die einst unwichtige Autoshow in Brüssel (9.–18. Januar) profitiert vom Aus des Genfer Autosalons und etabliert sich als europäischer Jahresauftakt für die Autobranche. Viele europäische, aber auch chinesische Marken sind vertreten und zeigen ihre Neuheiten.

Am Samstagabend, kurz vor 22.00 Uhr, ereignete sich auf der Hauptstrasse in Bubendorf BL eine seitliche Frontalkollision zwischen zwei Personenwagen. Dabei wurden mehrere Personen verletzt.

Die Zeiten, als Autohersteller auf der Consumer Electronics Show (CES) den grossen Techgiganten die Show stahlen, sind vorbei. 2026 gibts von den Autoherstellern hauptsächlich müde Hausmannskost und kaum Innovationen – mit wenigen Ausnahmen.