Verkehrsminister Albert Rösti sieht angesichts aktueller und möglicher zukünftiger Krisen die Notwendigkeit, die Risiken im Verkehrssystems auf unterschiedliche Träger zu verteilen. Das zeige auch die Entgleisung des Güterzuges im Gotthard-Tunnel vor fast drei Wochen.

Stundenlange Wartezeiten vor dem Gotthard sind keine Seltenheit, doch nach dem Unfall im Gotthard-Basistunnel spitzt sich die Lage weiter zu: Zusätzliche LKWs müssen seither die Gütertransporte übernehmen. Blick hat einen Chauffeur begleitet.

Mit Entgleisungsdetektoren wäre das Gotthard-Drama kleiner ausgefallen. Doch die Schweiz konnte sich auf europäischer Ebene nicht durchsetzen.

Die Urner haben genug: Mit einer Standesinitiative wenden sie sich an den Bund, damit sie dieser endlich vom Stau befreit. An Vielfahrertagen sind die Autokolonnen in den Dörfern unerträglich.

Autos, Autos, Autos: Auch diese Ostern kommt es vor dem Gotthard-Nordportal zu langen Wartezeiten. Die Nerven der Reisenden wurden heute weiter auf die Probe gestellt, als sich Aktivisten auf der Autobahn festklebten. Der Stau wuchs daraufhin von 15 auf 19 Kilometer.

Ausgerechnet heute! Klimaaktivsten kleben sich am Karfreitag auf der Autobahn vor dem Gotthard-Nordportal fest. Während bei den Autofahrern die Nerven angespannt sind, nutzten die Klimaaktivisten diesen Moment, um auf ihre Anliegen aufmerksam zu machen.

An Ostern wird eine grosse Reisewelle mit langen Staus und Wartezeiten in Richtung Süden erwartet. Dies vor allem auf der Nord-Süd-Achse vor dem Gotthardtunnel und auf der San-Bernardino-Route der A13, wie der Touring Club Schweiz (TCS) und Viasuisse mitteilten.