Nicht mit Baby Cat oder BlastAI vertraut? Das ist auch nicht erforderlich. Andere Akteure auf dem Kryptomarkt sind wichtiger, insbesondere die derzeit fünf grössten Kryptowährungen nach Marktkapitalisierung.

Als Seat vor sieben Jahren den aktuellen Ibiza lancierte, waren E-Autos noch Exoten. Wie fährt sich solch ein klassischer Kleinwagen heute? Auf Spritztour im Sondermodell zum 40. Geburtstag.

Jan Fitze zieht es durch die Gegend. Beruflich für ein neues TV-Format mit Kamera, privat erstmals als Vater mit Baby. Vor vier Monaten begann mit Tochter Lily sein grösstes Abenteuer.

Nach 5000 Kilometern Dauertest kristallisiert sich heraus: Im Alltag reicht beim Opel Astra Electric locker eine heimische Wallbox, um immer genug Strom im Akku zu haben. Auf langen Strecken sieht es allerdings anders aus.

Um die neuen Strafzölle der EU zu umgehen, baut der chinesische Autohersteller ein Werk in der Türkei. Auch in Ungarn werden bald E-Autos von BYD vom Band rollen.

Als Herr über Marken wie Alfa, Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep, Opel oder Peugeot spricht Stellantis-CEO Carlos Tavares (65) über Rennsport, E-Fuels, alte Diesel-Pick-ups und das aktuell schwierige politische Umfeld für die Autoindustrie.

Wie bei den PWs greift die China-Elektromarke JAC auch bei den leichten Nutzfahrzeugen mit aggressiver Preispolitik die arrivierten Anbieter an. Der neue JAC M3EV ist mindestens ein Viertel günstiger als die gesamte Konkurrenz.

Neben der Amag und der Emil-Frey-Gruppe bieten auch Renault und die drittgrösste Schweizer Importeursgruppe Astara mit ihren diversen Marken attraktive Preisnachlässe und Schnäppchenangebote. Eine detaillierte Übersicht.

Ein neues Ranking des Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) zeigt, welches das umweltfreundlichste Elektroauto auf dem Markt ist. Dabei werden neben dem Stromverbrauch auch die Emissionen während der Herstellung und der verursachte Lärm der Fahrzeuge im Betrieb bewertet.

Nach sieben Jahren Funkstille lanciert der Stellantis-Konzern die einstige Glamour-Marke Lancia neu. CEO Luca Napolitano setzt auf Elektroantriebe, Noblesse und Design – aber wird das reichen für einen Neustart?