Immer mehr erschwingliche E-Autos rollen in die Schweiz. Ob chinesische Newcomer oder etablierte europäische Marken – die Elektromobilität startet schon deutlich unter 20'000 Franken. Wir listen die günstigsten Stromer für den Stadtverkehr und Pendler auf.

Alain Favey ist seit einem Jahr Chef des Autobauers Peugeot. Im Interview spricht er über die Realität der E-Mobilität – und die Frage, warum ein französisches Lenkrad eckig sein muss.

Der neue Renault Twingo ist da: Der Elektro-Kleinwagen startet in der Schweiz ab 18'900 Franken. Mit nostalgischem Design und moderner Technik will Renault jetzt die Elektromobilität für alle erschwinglich machen.

SUVs polarisieren wie kaum ein anderes Auto. Aber was macht sie für viele so attraktiv – und warum kritisieren andere sie scharf? Während in unserer Community die einen für das Sicherheitsgefühl plädieren, reden andere von «peinlichen Prestigeautos».

SUVs sind in der Schweiz umstritten: Sechs von zehn Schweizern kritisieren ihre Grösse und den hohen Spritverbrauch. Doch SUVs bleiben beliebt: Jedes zweite verkaufte Auto gehört zu dieser Kategorie. Kleinstwagen spielen auf dem Schweizer Automarkt nur eine Nebenrolle.

Stellantis-Boss Antonio Filosa investiert lieber in Verbrenner-Werke in den USA statt in Batteriefabriken in Europa. Dafür nimmt er auch einen rekordverdächtigen Milliardenabschreiber in Kauf.

Elektroautobesitzer zahlten in St. Gallen jahrelang kaum Steuern. Das neue Bonus-Malus-System trifft nun aber genau die klimafreundlichen Verkehrsteilnehmer. Der Ärger ist gross.

An den Kryptomärkten findet gerade ein Eigentümerwechsel statt. Langjährige Bitcoin-Investoren verkaufen immer mehr ihre Assets, während neue Player mit viel Kapital mitspielen. Ein Einblick ins Bombengeschäft Bitcoin.

Erstmals seit vier Jahren fährt 2025 kein Tesla an die Spitze der Schweizer Autocharts. Bei uns dominieren VW und Skoda die Bestsellerlisten. Die europäische Autokrone darf sich aber Renaults Billigtochter Dacia aufsetzen.

Das kultige Dreirad Piaggio Ape feiert sein Comeback: rein elektrisch und als Fiat Tris. Gebaut wird es in Marokko – deshalb wird es vorerst nur in Afrika und im Nahen Osten angeboten.